中歐班列跑起來 絲路建設在加速
2016-11-09 09:10:43
Landbridge平臺
來自重慶滿載著41個集裝箱貨物的中歐班列4日駛入新疆霍爾果斯鐵路口岸站,然后很快將駛出國門,最終到達德國的杜伊斯堡,這是中歐班列開通以來,今年第38批“渝新歐”班列。
霍爾果斯鐵路口岸是新疆第二個正式對外開放的鐵路口岸。在傳統通關模式中,進出口貨物到達口岸后除了鐵路換裝作業外,進出口企業還需要辦理海關、國檢等部門通關手續,除提供大量的單證資料,還需要配合口岸執法部門完成申報、查驗、征稅等一系列通關現場作業,費時、費力。
為了進一步提高通關效率,霍爾果斯海關積極推行“通關一體化”“無紙化”等新型通關模式,通過全面應用信息化手段大幅度縮短辦理時間、簡化辦理流程,使一票貨物的通關時間由原來的2-3天,縮短到1天、幾小時或幾十分鐘,大大提高了通關效率。
阿拉山口鴻安國際貨運代理有限公司經理羅潔
此趟“渝新歐”專列主要拉的是百貨,我們都是從重慶出發經過霍爾果斯口岸抵達德國杜伊斯堡站,之前我們都是從阿拉山口出境,現在選擇由霍爾果斯鐵路口岸出境,是因為運輸距離短,海關通關速度快,優先辦理出境手續,減少我們企業的成本。
霍爾果斯海關積極發揮“中轉站”作用,高效驗放“蓉歐”“湘歐”“鄭歐”班列,讓新亞歐大陸橋更快、更便利、更高效。
霍爾果斯海關鐵路工作組副組長王鴻鑫
霍爾果斯海關針對“中歐”班列“整列到達”“到達時間固定”“貨物裝載方式統一”的特點,在保證海關嚴密監管的前提下,采取“預約通關、優先通關”等快速通關方式,助力中歐班列打造“絲路速度”。
霍爾果斯海關1至9月累計監管中歐班列29列,共計2332個標箱。貨重約4510.08噸,貨值約9566.8萬美元。出口貨物主要為筆記本電腦,打印機,變壓器配件等,進口主要貨物為汽車配件。
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