中歐“絲路”用上高科技集裝箱 美媒：可控溫22天

美媒稱，在2012年左右，中國與歐洲之間的“絲綢之路”鐵路運輸很明顯遇到了問題。驗收測試已經結束，為了讓定期發出的貨運列車穿越中國與歐洲之間上萬公里的遙遠路程，幾乎所有的準備工作均已就緒。這種運輸方式提供了低價但緩慢的海運與快速但昂貴的空運之間的一個折中解決方案，但它有一個致命問題：天氣。DhD大陸橋物流聯盟

據美國《福布斯》雙周刊網站11月8日報道，如果看看這條新興陸上貿易走廊的地圖，就會發現它的北線和中線分別經過西伯利亞和哈薩克斯坦，這些地方都擁有可以用來定義何為嚴寒的冬季。DhD大陸橋物流聯盟

此外，通過這些線路運輸的很多產品通常價值高昂且對溫度敏感，如電子設備和精密儀器等，這一問題因而顯得尤為突出。DhD大陸橋物流聯盟

因此，橫跨歐亞大陸的鐵路運輸服務的策劃者、惠普公司的羅納德·克萊伊韋格特開始尋找解決方案。2012年，在歐洲的一次研討會上，他偶遇揚·科倫，后者在荷蘭經營著一家名為“45英尺單位”的創新型集裝箱制造企業。DhD大陸橋物流聯盟

隨后，一款集合了多種先進技術的新型集裝箱面世了。這種集裝箱可不僅僅是45英尺（1英尺約合0.3米——本網注）長的鋼鐵箱子，它們配備了能夠為集裝箱內部加熱或制冷至少22天而無需加油的800升柴油罐——足以穿越中歐之間的廣闊區域。DhD大陸橋物流聯盟

這種新型集裝箱在一個類似自動調溫器的系統控制下運行，所需溫度會被輸入程序，使集裝箱可以根據需要加熱或制冷，并在不需要時關閉系統以節約燃料。這種集裝箱還具備遠程控制功能，控制中心的操作人員能夠監測或修改目標溫度，客戶甚至可以在便攜式電腦上進行這一操作。DhD大陸橋物流聯盟

目前，“45英尺單位”集裝箱公司已將550個具有溫度調節功能的集裝箱投入使用，它們定期在橫跨歐亞大陸的新貿易走廊上往返，讓客戶全年都能運輸對溫度敏感的產品，也讓更多產品能夠通過鐵路進行運輸。DhD大陸橋物流聯盟

除了讓高價值產品得以在中歐之間運輸外，新集裝箱的最大影響之一是打開了歐洲高端產品運往中國的大門，這些產品正是中國新中產階級和富裕群體所渴望的。DhD大陸橋物流聯盟

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