公鐵“馱背”聯運將引領綜合交通運輸大發展

2016年11月10日至11日，由中國鐵路總公司在齊齊哈爾組織召開了專家評審會，對中車齊齊哈爾車輛有限公司與北京馱豐高新科技股份有限公司聯合研制的我國第一代多式聯運公鐵馱背運輸專用車(QT1、QT2型)樣車進行了試用評審。來自中國鐵路總公司、科研院所、高等院校及行業相關單位的20多名專家參加了評審會。sp1大陸橋物流聯盟

隨著我國經濟的快速發展，城市與地域間商品大物流格局發展的趨勢日益突顯，運輸市場對商品的運輸質量、運輸時限、運輸安全的要求也越來越高。相對于昂貴的空運和運量較小的公路運輸，鐵路以其運量大、速度快、安全性高占據著絕對優勢，但在貨物周轉、與其他交通運輸方式的銜接上一直存在短板。那么，如何實現現代運輸業的高效、安全、節能環保、綠色低碳、大運量、全天候呢?sp1大陸橋物流聯盟

一直以來，我國物流業都在為降低能耗，減少污染，改善擁堵，促進運輸業秩序化而努力。具有運量大、速度快、安全性高、綠色環保優勢的鐵路部門也做著各種嘗試。近日，鐵路部門為了更好地服務運輸研制出了我國第一代多式聯運公鐵馱背運輸專用車。據了解，QT1型馱背運輸車用于公路汽車整車或半掛車運輸，QT2型馱背運輸車專用于公路半掛車甩掛運輸。這兩種車型能夠充分利用我國鐵路站場設施，滿足公路貨車整車、半掛車自行上下馱背車的要求，滿足由鐵路完成中長距離運輸及“門到門”服務的運輸市場需求。sp1大陸橋物流聯盟

作為我國第一代多式聯運公鐵馱背運輸專用車。它不僅是我國加快發展多式聯運、提高交通運輸服務質量和效益的一項重大創新成果，更填補了我國鐵路裝備技術上的一項空白，為落實“互聯網+”行動計劃、促進現代運輸與傳統運輸深度融合提供了重要的裝備。不僅如此，此車的研制成功對于落實 “一帶一路”、長三角、珠三角經濟圈及京津冀一體化建設等國家戰略，打造綜合交通一體走廊、發展多種形式的多式聯運，具有開創性意義。sp1大陸橋物流聯盟

此次樣車通過試用評審，為我國馱背運輸的開行和多式聯運示范工程順利實施提供了有力的裝備保障，將進一步促進我國鐵路公路一體化的公鐵聯運標準體系、運營管理體系、信息商務平臺等，推動現代物流、交通運輸方式的創新和鐵路裝備技術進步，推進我國綜合交通運輸體系健康發展，經濟效益和社會效益十分顯著。sp1大陸橋物流聯盟

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