中俄企業(yè)聯(lián)手打造中歐班列全程物流體系

W5a大陸橋物流聯(lián)盟

在中俄兩國(guó)總理見(jiàn)證下，地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東線Ｔ形大通道聯(lián)結(jié)點(diǎn)的營(yíng)口港近日與俄羅斯鐵路公司簽訂合作協(xié)議，成功入股莫斯科最大國(guó)際物流中心——別雷拉斯特物流中心。營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)國(guó)際合作部總經(jīng)理李國(guó)東在15日接受本報(bào)記者訪問(wèn)時(shí)首次透露，雙方合作的下一步將致力打通內(nèi)蒙古二連浩特口岸，構(gòu)建二連浩特及俄羅斯新西伯利亞、葉卡捷琳堡、后貝加爾斯克四地的國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)，布局歐亞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升“一帶一路”東線整體運(yùn)輸效率。W5a大陸橋物流聯(lián)盟

“建物流中心是雙方合作的第一步，”作為參與項(xiàng)目全程的中方代表，李國(guó)東透露，俄鐵是全俄最大的物流公司，掌控著亞歐大陸上距離最長(zhǎng)、業(yè)務(wù)最繁忙的鐵路網(wǎng)絡(luò)，在絲綢之路東線的權(quán)重比例非常大，俄羅斯境內(nèi)鐵運(yùn)距超過(guò)7000公里，“未來(lái)，物流中心將服務(wù)所有中國(guó)經(jīng)莫斯科到歐洲的中歐班列”。目前，二連浩特作為中蒙唯一的鐵路口岸，也是中國(guó)通往蒙古國(guó)的唯一鐵路口岸，是歐亞大路橋中的重要戰(zhàn)略樞紐。W5a大陸橋物流聯(lián)盟

作為合作的下一步內(nèi)容，李國(guó)東表示，打造全程物流體系也是雙方合作的重要議題。即通過(guò)構(gòu)建中俄多地的國(guó)際節(jié)點(diǎn)，提升去程、回程班列的貨運(yùn)量，特別是要拉動(dòng)回程班列的運(yùn)輸效率，有效降低空箱調(diào)配成本，拉動(dòng)“營(yíng)滿(mǎn)歐”中歐班列線路的貨運(yùn)量，釋放線路整體運(yùn)行能力。迄今，中俄雙方已共同探索開(kāi)行穩(wěn)定的歐洲往返班列及國(guó)內(nèi)最早策劃、最先到達(dá)長(zhǎng)距離跨境冷藏班列。W5a大陸橋物流聯(lián)盟

李國(guó)東同時(shí)表示，明年底物流中心的集裝箱一期工程將完成啟動(dòng)，“目前正在招標(biāo)，歡迎中國(guó)企業(yè)進(jìn)入。”W5a大陸橋物流聯(lián)盟

物流中心已集21中歐集裝箱班列W5a大陸橋物流聯(lián)盟

本月7日，營(yíng)口港以收購(gòu)49%股份入股俄鐵下屬的別雷拉斯特物流中心，該項(xiàng)目總投資約180億盧布，未來(lái)將打造成莫斯科地區(qū)最大的集中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集散、清關(guān)、保稅服務(wù)為一體的多功能?chē)?guó)際物流中心，集結(jié)中國(guó)開(kāi)行的21條中歐集裝箱班列。W5a大陸橋物流聯(lián)盟

今年1-10月，營(yíng)口港開(kāi)行的中歐班列貨運(yùn)量同比增30.8%，占滿(mǎn)洲里口岸貨運(yùn)量50.5%，占東北各口岸市場(chǎng)份額77.9%。目前，營(yíng)口港已開(kāi)行至俄羅斯莫斯科、卡盧加，波蘭華沙、白俄羅斯岑特羅利特、斯洛伐克多布拉等6條集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列。今年又新開(kāi)通了至俄羅斯霍夫里諾、葉卡捷琳堡等地的2條精品班列、1條歐洲班列、1條直達(dá)莫斯科的冷鏈班列以及2條回程班列。班列平均每周8班，經(jīng)滿(mǎn)洲里到俄羅斯以及歐洲國(guó)家，用12-13天走完全程，90%以上貨物運(yùn)往俄羅斯境內(nèi)。W5a大陸橋物流聯(lián)盟

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