天津到明斯克的中歐班列正式啟動

11月21號，天津到明斯克的中歐班列正式啟動，作為我國首條直通歐洲的貨運班列，中歐班列起點為天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)，終點為白俄羅斯明斯克，將發(fā)揮東疆港區(qū)絲綢之路陸上和海上連接點優(yōu)勢，增強了東疆對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，加快了京津冀一體化進程和融入全球經(jīng)濟的步伐。cbm大陸橋物流聯(lián)盟

上午10點58分，一列滿載貨物的集裝箱班列從天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)海鐵中心站發(fā)車，開往白俄羅斯明斯克。這趟中歐班列滿載基建材料，運往白俄羅斯明斯克的中白工業(yè)園，回程將裝載白俄羅斯及周邊國家的木制品、食品等貨物。初步計劃每年運營20整列，預(yù)計將往返運輸物資3萬噸。天津中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司總經(jīng)理助理許鐵樹說：cbm大陸橋物流聯(lián)盟

許鐵樹：由天津經(jīng)過二連浩特，出境，經(jīng)過蒙古，到俄羅斯，再到白俄羅斯的明斯克行徑路線。歷程8600公里，13天時間，12月4日到達明斯克，是中國和白俄羅斯合建的中白物流工業(yè)園，物資主要是援建物資，主要搭載了一些鋼材，建俄羅斯物流園的一些鋼材，104個標準箱。不光是去，一些國外物資運回來。cbm大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的起點——東疆海鐵中心站位于天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)內(nèi)，于今年6月28號開通運營，目前已發(fā)送國內(nèi)集裝箱班列155列，12000標準箱。班列的直達終點——中白工業(yè)園是中國和白俄羅斯兩國政府推動和支持，由央企主導建設(shè)，是中國在世界上最大的海外工業(yè)工業(yè)園區(qū)，已經(jīng)吸引中聯(lián)重科，華為，中興，濰柴動力等企業(yè)陸續(xù)入園。班列的開通不僅縮短了兩地的通行時間，還將絲路經(jīng)濟帶綜合資源平臺與天津自貿(mào)區(qū)功能創(chuàng)新平臺連接起來，為擴大我國進出口貿(mào)易規(guī)模，將兩國貿(mào)易合作從簡單買賣型提升為聯(lián)動復(fù)合型提供了支撐。招商局集團董事、中白工業(yè)園首席執(zhí)行官胡政說：cbm大陸橋物流聯(lián)盟

胡政：隨著中白工業(yè)園的建設(shè)，中國會有更多企業(yè)來參與建設(shè)，對鐵路的需求越來越大，這次津新歐最大的特點是兩個區(qū)域的結(jié)合，一個是東部的東疆自貿(mào)區(qū)，一個是西部的中白工業(yè)區(qū)。下一步要積極推動東疆自貿(mào)區(qū)和中白工業(yè)園區(qū)的合作，雙向的，利用自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策，中白工業(yè)園的優(yōu)惠政策開展合作。可以把京津冀貨源集中起來，也可以東北亞貨源集中在這，通過路上鐵路進行運輸。cbm大陸橋物流聯(lián)盟

一帶一路戰(zhàn)略特別提出要打通太平洋到波羅的海運輸大道，形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網(wǎng)路。而天津港內(nèi)聯(lián)京津冀，外聯(lián)東北亞，可以形成太平洋東岸，一帶一路東部的橋頭堡和起點。中歐班列的開通運營不僅發(fā)揮了東疆港區(qū)絲綢之路陸上和海上連接點優(yōu)勢，而且對未來東疆開展中轉(zhuǎn)集拼、多式聯(lián)運提供了支持，增強了東疆對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，加快了京津冀一體化進程和融入全球經(jīng)濟的步伐。天津東疆保稅港區(qū)管理委員會副巡視員蔡慶鋒說，下一步，東疆要從三個方面推動工作：cbm大陸橋物流聯(lián)盟

蔡慶鋒：第一個是我們要加大對集裝箱班列項目政策支持和服務(wù)。通過自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新，為我國集裝箱班列的這種通關(guān)和運輸?shù)谋憷剿饕粭l新的路。第二點，我們要大力支持招商局物流集團在東疆港建立天津港物流園區(qū)，商貿(mào)物流園區(qū)，就把雙向，絲綢之路經(jīng)濟帶，中蒙俄經(jīng)濟走廊，海運和陸運貨物在這形成倉儲。第三，充分發(fā)揮天津自貿(mào)區(qū)，東疆各種優(yōu)勢，為京津冀地區(qū)，和中亞東北亞，經(jīng)濟走廊節(jié)點城市開展雙向的經(jīng)貿(mào)交流和平臺提供政策和功能支持。最后，把東疆招商局商貿(mào)園區(qū)和中白工業(yè)園做園區(qū)對接，打造亞泰經(jīng)濟圈，和歐洲經(jīng)濟圈的經(jīng)濟樞紐。cbm大陸橋物流聯(lián)盟

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