借道俄羅斯鐵路海運(yùn)北糧南運(yùn)首開國(guó)際線路

黑龍江省陸海通道貨運(yùn)代理運(yùn)輸公司11月23日發(fā)布消息稱，484噸黑龍江產(chǎn)大豆已在綏芬河出境，將通過俄方的“五定班列”運(yùn)往東方港，然后經(jīng)海運(yùn)發(fā)往我國(guó)南方。據(jù)了解，開通于今年9月的俄羅斯“五定班列”首次運(yùn)輸中國(guó)北疆應(yīng)季產(chǎn)出的糧食，不僅縮短了貨運(yùn)時(shí)間，更為中國(guó)北疆的糧食運(yùn)輸開辟了新的國(guó)際化大通道。 dEr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，“五定班列”是指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開行的“定點(diǎn)(裝車地點(diǎn))、定線(固定運(yùn)行線)、定車次、定時(shí)(固定到發(fā)時(shí)間)、定價(jià)(運(yùn)輸價(jià)格)”的快速貨物列車，包括集裝箱、普通貨物兩種“五定”組織形式。 dEr大陸橋物流聯(lián)盟

負(fù)責(zé)此次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人張厚春說：“綏芬河至俄羅斯東方港的‘五定班列’，是經(jīng)由俄羅斯國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)的常態(tài)化中俄鐵路集裝箱貨運(yùn)班列，極大地提高了跨境陸海聯(lián)運(yùn)的時(shí)效性。”時(shí)下，東北地區(qū)進(jìn)入糧食銷售季節(jié)。黑龍江是中國(guó)產(chǎn)糧大省，但同時(shí)又是運(yùn)輸?shù)哪┒耍磕甓即嬖诩Z食南運(yùn)緊張的問題。據(jù)黑龍江省糧食局保守測(cè)算，黑龍江外運(yùn)的玉米重量就高達(dá)290億公斤，運(yùn)輸壓力巨大。“相對(duì)于中國(guó)的鐵路和公路，中俄‘五定班列’的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)效和運(yùn)費(fèi)，更重要的是，我們?yōu)楸苯倪\(yùn)輸提供了另一種思路，借助俄羅斯的運(yùn)力資源緩解自身運(yùn)輸壓力。”張厚春說。 dEr大陸橋物流聯(lián)盟

15天后，走“國(guó)際”線路的黑龍江大豆將運(yùn)抵中國(guó)上海港，由此可以預(yù)見的是，中國(guó)北疆的糧食南運(yùn)將極有可能找到一條中俄跨境運(yùn)輸?shù)慕輳健?nbsp;dEr大陸橋物流聯(lián)盟

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