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中歐班列“義烏模式”:無政府補貼 民營企業運營

2016-12-01 10:06:56
Landbridge平臺

今年11月,義烏第一列中歐班列——義新歐班列(義烏-馬德里)開行滿兩年。pRY大陸橋物流聯盟

目前,義烏已成為我國開行國際鐵路貨運班列線路最多的城市,往返于義烏與7個國家(地區)之間。pRY大陸橋物流聯盟

繼義新歐之后,義烏還相繼開行義烏-中亞五國、義烏-德黑蘭、義烏-車里雅賓斯克、義烏-馬扎里沙里夫、義烏-明斯克、義烏-里加等線路。pRY大陸橋物流聯盟

不同于多地中歐班列主要由政府組織貨源,并依靠財政補貼,21世紀經濟報道在采訪中了解到,義烏的班列基本沒有政府補貼,完全依靠民企市場化運作。pRY大陸橋物流聯盟

無補貼純市場化運作pRY大陸橋物流聯盟

目前義烏中歐班列7條線路,均由義烏市天盟實業投資有限公司(下稱“天盟”)負責運營。pRY大陸橋物流聯盟

11月29日,天盟副總經理方旭東在接受21世紀經濟報道采訪時說,投入的原因主要是市場需求,“義烏是一個天然的貨源地,基礎比較好”。pRY大陸橋物流聯盟

方旭東介紹,義新歐班列目前整體運營還行,但由于前期投入較多,目前還處于虧損狀態,預計再過三年左右能實現盈虧平衡或初步盈利。pRY大陸橋物流聯盟

“我們規劃是幾年后盈利,作為民企,我們知道自己要做什么。不管結果好壞都得自己承擔。”方旭東表示,未來在這條供應鏈上還有很多環節有商業空間,盈利不是問題。pRY大陸橋物流聯盟

當然,天盟面臨的壓力也不小。pRY大陸橋物流聯盟

義新歐班列的主要供貨商——浙江盟德進出口有限公司產品主管張睿智告訴21世紀經濟報道,目前義烏的班列確實受到其它班列的競爭較大,義烏的供貨商選擇其它班列也看出口國家的不同,或是考慮到方便性,“或是成本因素,以及一些吸引性的政策”。pRY大陸橋物流聯盟

盟德目前還是主要走義新歐班列,關鍵在于其產品主要和西班牙交易居多。pRY大陸橋物流聯盟

義烏方面對此也是持開放的態度,一方面這是市場行為,另一方面這對義烏出口也有很大幫助。pRY大陸橋物流聯盟

方旭東表示,競爭也是好事,但目前非市場化因素太多、無序競爭也比較嚴重。pRY大陸橋物流聯盟

所謂的非市場化因素,主要指的是政府補貼。“貨源地主要在長三角、珠三角,其它地區把貨攬過去再發貨,從物流角度來說是增加成本的,企業選擇去其它地方中轉部分原因是他們的政府補貼更大。”不愿具名的義烏市相關部門負責人告訴21世紀經濟報道。pRY大陸橋物流聯盟

他表示,對義烏而言,這些國際班列主要是滿足融入“一帶一路”和物流運輸方面的需求。但對很多地方而言物流運輸只是一個小方面,比如渝新歐、蓉歐,更多的是從營造招商引資環境、推動內陸城市開放等角度出發,也做得非常好。pRY大陸橋物流聯盟

滿載率100%pRY大陸橋物流聯盟

國家發改委近日頒布的 《中歐班列建設發展規劃(2016-2020)》提出,“作為 一帶一路 建設的重要平臺,中歐班列到2020年將實現年開行5000列左右,并力爭在集裝箱鐵路國際聯運總量中占比達到80%。”pRY大陸橋物流聯盟

義烏作為國際貿易綜合改革試點城市,2014年1月20日,首趟中亞班列開通;同年11月18日,首趟中歐班列(義烏-馬德里)開通;2016年,又先后開通了義烏到伊朗、俄羅斯和阿富汗的國際班列。截至今年10月18日,中歐班列共往返94列,發送7118個標箱,中亞班列共發送8520個標箱。pRY大陸橋物流聯盟

如今義烏的貨物通過鐵路運輸的占比已大幅提升。以盟德為例,過去多數通過海運,現在基本都是通過鐵路,只有極個別通過空運。pRY大陸橋物流聯盟

之所以選擇鐵路,張睿智表示,主要出于經濟、時間以及安全性的考慮,“通過海運是45天左右,通過鐵路去年是18至21天,今年又縮短了兩天。”pRY大陸橋物流聯盟

而且早在2015年5月,義新歐班列就已經實現了“一月一趟”的常態化運行。現在從義烏發往西班牙,一個月四趟已經能夠保證,而從西班牙回來,張睿智表示希望也能達到四趟。pRY大陸橋物流聯盟

據21世紀經濟報道疏理發現,各條中歐班列均存在回程貨物裝載不足的問題,主要原因在于目前對歐貿易中,進口額遠少于出口額。pRY大陸橋物流聯盟

而義烏采取的措施是,從義烏出發后在國內的這段和其他中亞班列一起走,到了境外之后再分車走,返程也如此。目前義新歐班列的滿載率是100%。pRY大陸橋物流聯盟

另外,實際運行中,義新歐還面臨一些困境,主要還是和國外溝通方面,報關通關執法標準化的問題,還有執法互信的問題。pRY大陸橋物流聯盟

張睿智說:“我們希望能進行通關合作,縮短通關時間。現在很多時間花在不同的國家之間通關上。”pRY大陸橋物流聯盟

浙江一位學者表示,盡管義烏模式還有待完善,但義新歐班列以及義烏開往其它國家的國際班列,為市場提供了海運、空運之外的第三種選擇,促進了浙江的對外貿易,也是浙江融入“一帶一路”目前重要的陸路通道。pRY大陸橋物流聯盟

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