主動融入“一帶一路”戰略布局，天津港開通首條跨境“對開”集裝箱班列

11月30號，“天津—莫斯科”國際集裝箱班列從天津港啟程，它也成為天津港首條雙向對開的跨境班列。天津港主動融入“一帶一路”戰略布局，正在努力打造海上絲綢之路以及絲綢之路經濟帶的最佳支點。4SJ大陸橋物流聯盟

11月30號上午，滿載45箱國產汽車發動機、家電及日用品的“天津—莫斯科”國際集裝箱班列從天津港啟程，與此同時，從俄羅斯新西伯利亞裝載了大量木材的對開班列已經通過二連浩特口岸，在來天津的路上了。天津海鐵聯捷運輸集團副總經理郭紅亮告訴記者：4SJ大陸橋物流聯盟

郭紅亮：這條線路開通天津到莫斯科全程距離約7600公里，比傳統目前最近的經由滿洲里出境到達莫斯科近1000公里，開行班列標準未來達到每周進出各1個班列，大概10-11天左右。進來的貨物目前是木材，未來將會有俄羅斯高品質紙箱、巧克力、蛋糕、酒類及一些水產品，都可以到達天津，包括從天津進行加工處理后，再分撥到其他地區甚至亞洲其他地區。4SJ大陸橋物流聯盟

這是天津港繼本月21號“天津—明斯克”國際班列開通后，新增的又一條開往“一帶一路”國家的新絲路“直通車”；也是天津與歐洲國家之間首條雙向對開集裝箱班列。郭紅亮說，雙向對開，不僅使跨境班列的成本大幅降低，更有利于雙邊貿易的可持續發展：4SJ大陸橋物流聯盟

郭紅亮：經過俄羅斯海參崴，經過海上運輸運往天津或者中國其他港口，這條線路最傳統，但這條線路有缺點，就是運輸距離長。目前中歐班列開通了很多，主要是瞄準出口，對回程貨物研究不足，而這次在運作這個班列上重點研究了回程組織問題，為未來大規模降低成本創造了條件。4SJ大陸橋物流聯盟

天津港集團集裝箱業務部副部長孔維東在接受記者采訪時表示，天津港正努力挖掘自身優勢，主動融入“一帶一路”國家戰略：4SJ大陸橋物流聯盟

孔維東：一方面積極拓展津蒙俄經濟走廊的運輸通道，一方面是積極開發海上路線，為一帶一路沿線港口國家提供經貿服務。今年直達貨運班列開辟了白俄羅斯明斯克的，俄羅斯莫斯科兩條，海上開發了近10條，為日韓東南亞到中亞、俄羅斯提供服務，為中國境內東南沿海，以及京津冀地區企業做好海上運輸大陸橋服務。未來將努力開發直達中亞、歐洲的航線，目前把天津經滿洲里、二連以及阿拉山口這三條大陸運輸通道發揮出來。4SJ大陸橋物流聯盟

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