天津港首條“津歐（莫斯科）”雙向?qū)﹂_國(guó)際班列正式啟動(dòng)運(yùn)行

30日11:00，隨著海關(guān)工作人員完成貨物通關(guān)驗(yàn)放手續(xù)、為集裝箱掛上施封關(guān)鎖，“天津—莫斯科”雙向?qū)﹂_國(guó)際班列的首趟西行集裝箱班列拉響汽笛，載運(yùn)著45個(gè)40英尺集裝箱緩緩從天津港啟程。以此為標(biāo)志，天津港首條“津歐（莫斯科）”雙向?qū)﹂_國(guó)際班列正式啟動(dòng)運(yùn)行。Vz2大陸橋物流聯(lián)盟

這是繼11月21日天津—白俄羅斯明斯克國(guó)際班列開通后，新增的又一條駛向“一帶一路”國(guó)家的新絲路“直通車”，也將成為天津港主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略布局，努力打造海上絲綢之路以及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的絕佳支點(diǎn)。Vz2大陸橋物流聯(lián)盟

“這條線路全程約7600公里，從天津、莫斯科雙向?qū)﹂_，途經(jīng)二連浩特、蒙古國(guó)等地，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間12天。相比目前最近的經(jīng)由滿洲里出境到達(dá)莫斯科的線路近了大約1000公里，未來班列的開行標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到每周進(jìn)出各1個(gè)班列。”海鐵聯(lián)捷運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理郭紅亮透露，“這趟西行天津—莫斯科班列所運(yùn)載貨物以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、家電及日用品為主；而東行莫斯科—天津班列已于11月23日從新西伯利亞開出首趟列車，目前該列車已經(jīng)到達(dá)二連浩特，正在進(jìn)行申報(bào)手續(xù)的辦理，預(yù)計(jì)2至3天內(nèi)就可裝載著俄羅斯產(chǎn)的木質(zhì)板材等貨物到達(dá)天津。這填補(bǔ)了‘津歐’班列‘雙向重箱運(yùn)輸’的空白。”Vz2大陸橋物流聯(lián)盟

郭紅亮說，目前中歐班列開通了很多，主要是瞄準(zhǔn)出口，對(duì)回程貨物研究不足；這次在運(yùn)作這個(gè)班列上重點(diǎn)研究了回程組織問題，為未來大規(guī)模降低成本、促進(jìn)雙邊貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。“雖然目前來津的貨物多為木材，不過，未來還將有望從俄羅斯運(yùn)來巧克力、蛋糕、酒類及一些水產(chǎn)品等，也可將這些貨物在津進(jìn)行加工處理后，再分撥到其他區(qū)域甚至亞洲其他地區(qū)。”Vz2大陸橋物流聯(lián)盟

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