中國對蒙古過境貨車加收費(fèi)用 蒙方請求莫迪出面對抗

“蒙古尋求印度幫助，對抗中國封鎖”，據(jù)《印度教徒報(bào)》7日報(bào)道，蒙古國駐印度大使岡包勒德對印度媒體表示，他已致信印度外交部，請求印度出面介入“中國武斷對蒙古貨車收費(fèi)”一事，他希望印度總理莫迪親自出面處理此事，但尚未收到回信。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

在接受《今日印度》專訪時(shí)，岡包勒德稱，中國此舉可能和達(dá)賴上月訪蒙古有關(guān)，但“中國反應(yīng)過度”。他還稱，蒙古和印度是老朋友，印度的沉默將被理解為“站在中國立場”。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

外媒：中國對蒙古大宗商品進(jìn)口加征費(fèi)用qoi大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)外媒報(bào)道，達(dá)賴?yán)锝赵L問蒙古國惹惱中國，中國本月起在兩國邊境一個(gè)主要口岸向入境的蒙古貨車征收新費(fèi)用。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

蒙古國表示，達(dá)賴?yán)锎舜卧L問純屬宗教性質(zhì)，政府并沒有參與這次訪問的邀請，但仍引起了中國政府的強(qiáng)烈不滿。中國還無限期地推遲了有關(guān)中國向蒙古國提供貸款的雙邊會議。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

受影響的通道位于中國甘其毛都口岸和蒙古嘎順蘇海圖口岸（GashuunSukhait）之間，主要用于出口開采自蒙古奧尤陶勒蓋的銅礦，以及蒙古塔旺陶勒蓋的煤礦。前者由跨國礦業(yè)巨頭力拓經(jīng)營，中國國企神華集團(tuán)曾競標(biāo)開發(fā)后者。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)?shù)毓俜?1月30日在《蒙古礦業(yè)月刊》發(fā)布通告稱，中國內(nèi)蒙當(dāng)局將向每輛使用上述通道的車輛征收10元/次的通行費(fèi)，也將對所運(yùn)輸?shù)呢浳镎魇彰繃?元的額外費(fèi)用。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

此外，從12月1日起，對于貴重金屬以及超過1萬元/噸的銅精礦，出口商還需要繳付貨物總價(jià)值0.2%的費(fèi)用。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

烏蘭巴托獨(dú)立礦業(yè)分析師Dale Choi表示，每天有900輛卡車從嘎順蘇海圖口岸通過，而每月經(jīng)過該口岸運(yùn)入中國的銅精礦約為13.3萬噸。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，一名烏蘭巴托的資深行業(yè)代表表示，新的收費(fèi)規(guī)定現(xiàn)已生效。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

中國外交部新聞發(fā)言人耿爽并未證實(shí)該收費(fèi)規(guī)定與此次達(dá)賴?yán)镌L蒙有關(guān)，并表示對此事并不知情。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

“對于達(dá)賴?yán)镌L問蒙古一事，中國已多次表明其立場。”耿爽在12月1日舉行的發(fā)布會上表示。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

他在11月份的一份聲明中說，蒙古需要“采取有效措施，消除達(dá)賴?yán)镌L問所帶來的消極影響。”qoi大陸橋物流聯(lián)盟

蒙古政府一直在努力吸引來自中國的投資和技術(shù)，這場外交爭議或給蒙古帶來嚴(yán)重打擊。qoi大陸橋物流聯(lián)盟

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