點燃龍江絲路帶龍頭引擎，讓“龍江聲音”傳播得更廣更遠 哈歐國際物流拉動龍江經濟快跑

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從歐洲發來的集裝箱被裝車運走。yS9大陸橋物流聯盟

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哈歐公司推介哈歐班列等產品。yS9大陸橋物流聯盟

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龍門吊每天不停地忙著裝車、卸貨。yS9大陸橋物流聯盟

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貨站里整齊地擺放著準備啟運的集裝箱。yS9大陸橋物流聯盟

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沙盤上展示著哈歐物流的遠景規劃。yS9大陸橋物流聯盟

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哈歐班列正在進行吊裝作業。yS9大陸橋物流聯盟

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哈歐班列德國至哈爾濱首發。yS9大陸橋物流聯盟

穿越千山萬水，再涌絲路商潮。12月17日，在哈爾濱集裝箱中心站，由42個集裝箱組成的哈歐班列，再次如約出發。憑借著“距離最近、速度最快、成本最低”的優勢，哈歐班列將飛機零件、汽車配件、變頻器、日用品等貨物，快捷、安全地送抵萬里之遙的俄羅斯和德國。yS9大陸橋物流聯盟

2015年，當“一帶一路”戰略構想濃墨重彩地鋪向世界經濟發展畫卷時，地處祖國邊陲的黑龍江不失時機地確立起自己的發展路徑——融入其中，共創繁榮。2015年6月13日，作為龍江陸海絲綢之路經濟帶的龍頭引擎，首班哈歐班列帶著發展的跳動律音，升騰起龍江的經濟熱度。2016年2月，哈爾濱至俄羅斯的國際班列開通。如今，哈歐國際物流讓龍江離世界的腳步越來越近，“龍江聲音”也傳播得更廣更遠。yS9大陸橋物流聯盟

冰城“擁抱”漢堡龍江制造俏銷歐洲yS9大陸橋物流聯盟

在哈飛空客復合材料制造中心，剛剛生產下線的空客A320飛機方向舵，被裝進集裝箱送到哈爾濱內陸港，然后再搭乘哈歐班列運往德國空客施塔德工廠進行裝配。yS9大陸橋物流聯盟

哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心，承擔著全球60%空客A350寬體客機和所有A320客機的方向舵、升降舵、機腹整流罩、S19段勤務艙門等幾個重要部件的生產任務。物流主管張小兵告訴記者，公司每年有400余架份的A320方向舵運往德國。過去，大多以海運為主，空運為輔。去年7月份開始，公司采用哈歐班列運送。張小兵說，哈歐班列已經成為哈飛空客連接歐洲空客和歐洲材料供應商的樞紐，是哈飛空客物流運輸的重要途徑，既避免海運繞行，又縮短了交付周期，德國客戶非常滿意。yS9大陸橋物流聯盟

哈歐班列讓哈飛空客贏得了客戶的贊賞，而蘭西天纖紡亞麻有限公司更因為借助了國際通道，讓“龍江制造”走出國門、銷路更好。yS9大陸橋物流聯盟

蘭西天纖紡亞麻有限公司是一家專門從事麻及亞麻制品深加工的企業。在工廠里，記者看到，工人們將生產的亞麻半漂布搬運裝車，這些產品會送往哈爾濱，搭乘“哈歐班列”到達德國漢堡，再分銷到整個歐洲。yS9大陸橋物流聯盟

歐洲人鐘愛亞麻制品。但過去，“亞麻之鄉”蘭西的產品走出國門卻不容易。去年哈歐班列開通后，蘭西的亞麻企業讓產品搭上了火車銷天下。yS9大陸橋物流聯盟

蘭西天纖紡亞麻有限公司業務專員賈冬玲告訴記者，以前公司都是在大連港發海運，因為船期不穩定，運貨周期在40天至60天不等。哈歐班列開通之后，只要三周左右貨物就能到達目的港。發貨周期的縮短，讓公司盡快將貨物送到客戶手中，并在第一時間得到客戶的反饋。更重要的是，由于亞麻具有季節性，過去發到5月份業務就結束了，現在可以發到7月份，增加了公司的發貨量，為公司帶來更多收益。目前，公司每周都會向歐洲發運兩個集裝箱。yS9大陸橋物流聯盟

據哈歐國際物流股份有限公司總經理孟慶文介紹，作為東三省首班中歐班列，哈歐班列自去年6月13日運行至今，東西向班列每周發運一班，截至12月24日，累計發運153班、4020TEU，進出口貨值總額3.22億美元，實現關稅12114萬元人民幣。與上年相比，哈歐班列運行呈現“三個上升”趨勢。一是本省貨源占比由5.3 %上升至20.7%，提升15個百分點；二是汽車零部件、機械設備、飛機配件、整車、化工產品等高附加值貨源明顯增加，每標箱貨值由7.44萬美元提升至10.1美元；三是回程貨占出口貨源的比重由43%提升至69%。省內貨源的增長，對哈歐班列來說意味著有了穩定的基礎貨源，常態化運行有了保障。哈俄班列，2016年2月27日開始試運行，全程7556公里，運行16天，經滿洲里口岸進出境，到達俄羅斯伊爾庫斯科、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科，目前無固定車次，不定期開行，計劃10月份起每周三開行一列。累計發運4136TEU，進出口貨值總額5456萬美元。yS9大陸橋物流聯盟

助力龍江絲路帶為中歐貿易帶來新契機yS9大陸橋物流聯盟

24日，在哈爾濱集裝箱中心站，記者看到，一萬多平方米的哈歐公司監管區是離龍門吊作業區最近的監管區。一排排五顏六色的集裝箱整齊地擺放在這里。一旁的龍門吊正在對集裝箱進行吊裝作業。孟慶文指著集裝箱對記者說，隨著海關、檢驗檢疫等部門即將進駐哈爾濱集裝箱中心站，哈歐公司將與哈爾濱市在站內共同建設標準的監管場站，以促進哈歐班列發展壯大。yS9大陸橋物流聯盟

物流是商業往來的生命線，是否擁有一套現代化的高效便捷物流體系，直接決定著一個國家或地區經濟發展的速度與質量優劣。哈歐班列的開行，正式為龍江打開了通向世界的又一扇窗，給中歐貿易帶來了新契機。yS9大陸橋物流聯盟

國家“一帶一路”戰略提出后，我省率先提出龍江建設“一帶一路”的目標、措施、重點，編制了中俄蒙經濟走廊龍江陸海絲綢之路經濟帶規劃，國家給予充分肯定。規劃的重點之一就是通道建設。在省委省政府的大力支持下，合作各方齊心協力，高效運作，2015年5月25日，哈歐國際物流公司創立籌備會議在哈爾濱舉行。2015年6月13日，首列哈爾濱至德國漢堡哈歐國際貨運班列正式出發。yS9大陸橋物流聯盟

省發改委龍江絲路經濟帶建設處處長高占國告訴記者，加工業在我省經濟結構中所占比重偏大，以能源為主的重型的經濟結構嚴重制約了我省經濟全面協調可持續發展。現在，龍江陸海絲綢之路經濟帶的建設，將使我省在結構轉型過程中，通過發展外向型經濟，帶動經濟良性快速發展。比如，哈歐班列的開通，勢必使與其相關的國際貿易企業向我省加快集聚；外省很多和歐洲聯系緊密的企業，也在與我省聯系，想要到我省投資辦廠，這必將掀起新一輪的投資熱潮。yS9大陸橋物流聯盟

這個通道的建設，也使我省本地企業的物流成本得到降低。高占國說，沒有這個通道的時候，我省生產的貨物想要到歐洲，需先運到大連，通過海路運往歐洲；或是通過綏芬河走后貝加爾，再轉到歐洲，成本比哈歐班列高20%。目前，中歐鐵路在我國已經有渝新歐、鄭新歐、義新歐等線路，都是通過阿拉山口，走中亞五國，在歐洲部分和我們的通道連接，距離約12000公里。而哈歐班列的距離是9820公里，節約2000多公里，后發優勢明顯，商業潛力巨大。yS9大陸橋物流聯盟

黑龍江作為歐亞大陸橋的運輸樞紐和主通道，西連歐洲，東到太平洋地區、東北亞乃至北美。作為龍江絲路帶的龍頭引擎，哈歐班列將通過大物流帶動大商貿，助力龍江經濟大發展。yS9大陸橋物流聯盟

激活新思路哈歐公司按下發展“快進鍵”yS9大陸橋物流聯盟

今天，當一列列哈歐班列順利實現著東西雙向的鐘擺式運輸，哈歐人也正以聰明才智激活新思路，筑夢新絲路。yS9大陸橋物流聯盟

記者了解到，哈歐公司正拓展視野開闊思路，力求發揮體制機制優勢，激活發展潛力。孟慶文告訴記者，黑龍江作為中國對俄經貿第一大省，地緣優勢明顯，哈歐國際物流目前已經與多家省內企業建立合作關系。以哈俄班列為例，從正式運行開始，進口班列中，龍江的貨源穩步上升，主要以板材、紙漿、紙板為主。可以預見隨著“中俄快線”的市場化推廣，我省貨源將逐步成為哈歐國際物流的生力軍。同時，“哈爾濱綜合保稅區”的落成也將為哈歐國際物流帶來新的契機。哈歐國際物流的業務范圍立足龍江，面向全國，輻射歐亞。yS9大陸橋物流聯盟

孟慶文說，哈歐國際物流將在現有國際鐵路貨運業務成熟發展的基礎上，逐步探索并開發保稅監管、汽車物流、冷鏈物流、大宗商品集散、跨境電商、物流金融、國際貿易等業務。一是以農副產品、木材家具作為首選，深度開發本地貨源，通過降低兩端費用的方式，貼近企業原有采用的海運運輸的價格，在供貨集中的時段，開行農副產品班列。二是發揮股東方作用，與大連港集團合作，以公鐵、海鐵作為前端集貨和末端分撥的渠道，開發多式聯運貨物，2017年計劃開行哈爾濱至大連港、哈爾濱至錦州港循環班列，通過開展綜合物流業務，提高企業的競爭力。三是研究提供差異性產品。2017年，哈歐班列將根據用戶需求，適時推出品牌班列、直達班列、項目班列、循環班列、普貨班列等；以哈爾濱鐵路集裝箱中心站作為集結點組列發運。針對滿洲里口岸出口散箱數量占總量40%，將采取措施整合散箱資源。四是打破地域限制，合作開行班列。2017年計劃開行華東至哈爾濱集裝箱班列，與江浙地區的貨代企業合作，開發俄羅斯貨源。五是抓緊謀劃建設網絡體系。2017年在香坊區啟動建設倉儲、堆場等設施作為公司的自營場站，開展集貨、倉儲、流通加工、包裝、配送等附加業務。在比利時澤布魯日港建設集裝箱場站，延伸境外功能；與俄鐵合作建設集裝箱場站，擴大回程集貨能力。同時，構建全新管理體系，降低各環節成本；強化營銷措施，叫響哈歐班列品牌，加快商業化運行進程。yS9大陸橋物流聯盟

大通道帶動大物流，大物流帶動大商貿，大商貿帶動大產業。哈歐班列作為龍江絲路帶的破題之舉，必將推動我省外向型經濟進一步發展。我們有理由相信，在全球經濟一體化發展的大背景下，龍江一定能追風逐潮，揚帆遠航。yS9大陸橋物流聯盟

哈歐國際物流股份有限公司亮點yS9大陸橋物流聯盟

哈歐國際物流股份有限公司發揮哈爾濱鐵路局在跨境鐵路運輸上的優勢，中國大連港集團有限公司在海鐵聯運上的優勢，北京長久物流股份有限公司在國際貨源上的優勢，大大提升黑龍江到歐洲的進出口貨運量，構建鏈接東北亞和歐洲兩大區域產業集群的國際鐵路運輸通道，打造跨歐亞國際貨物運輸的“高速路”。yS9大陸橋物流聯盟

-2015年6月13日帶著關注，引著目光，攜著溫度的哈歐班列正式開通。yS9大陸橋物流聯盟

這條由哈爾濱出發后，經過俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、運行半個月到達德國漢堡的鐵路運輸線，讓黑龍江真正意義上開始成為黑龍江中蒙俄經濟走廊的重要樞紐。yS9大陸橋物流聯盟

-2016年2月27日哈俄班列正式開通。yS9大陸橋物流聯盟

以哈爾濱到莫斯科及俄羅斯其他主要城-市的“點對點”往返班列正式運行，通關順暢、便捷高效是哈歐班列的一大優勢。yS9大陸橋物流聯盟

-國際業務鐵路部門主動與沿途國家鐵路運營及管理機構磋商，輔劃班列運行圖，為哈歐班列建立綠色通道，統一全程運單，壓縮寬、準軌轉換時間，建立各國鐵路的信息溝通機制和快速處理突發事件機制。班列經過各站點不需根據當地情況臨時調整運行時間，確保哈歐班列的準點到站、穩定運行。yS9大陸橋物流聯盟

-國內業務以海鐵聯運為依托，打造哈爾濱連接大連港、錦州港的多式聯運網絡，為黑龍江與華東華南的互聯互通提供方便、快捷的物流通道。yS9大陸橋物流聯盟

哈歐班列是目前國內“中歐班列”中最具商業價值的線路。yS9大陸橋物流聯盟

-主要體現運距最短，哈歐班列運行里程僅9820公里左右，是目前已實現常態化運行的中歐班列中運距最短的，速度最快；哈歐班列在各路“中歐班列”中經過國家最少；需要的通關轉關時間也最少，成本最低；哈歐班列從滿洲里出境享受俄方更為優惠運價；在國內段運距最短，綜合運費可比其它班列相對較低。yS9大陸橋物流聯盟

哈歐國際物流以建設提供公路、鐵路、海運和一體化物流服務體系平臺的綜合物流樞紐，帶動中歐產業互動為愿景。發展定位可概括為“一個中心”、“四條路徑”、“八個業務板塊”。yS9大陸橋物流聯盟

-一個中心以哈爾濱為綜合物流的中心節點，國際物流業務集運輸、倉儲、集散、通關功能為一身，打造立足龍江、服務東北，輻射華北華東的中歐班列東部通道的綜合平臺。yS9大陸橋物流聯盟

-四條路徑發揮亞歐通道優勢，以哈大徑路吸引華南、華東及日韓到俄羅斯腹地和歐洲國家陸海聯運貨源、以濱綏徑路吸引全國各地到俄羅斯遠東地區貨源、以濱洲徑路吸引全國各地到俄羅斯腹地和歐洲國家貨源、以綏滿徑路吸引俄遠東地區，東亞國家到俄羅斯腹地和歐洲國家貨源，同江跨境鐵路大橋建成通車后，開發經哈佳徑路通往俄羅斯的徑路。yS9大陸橋物流聯盟

-八個板塊業務班列運輸、保稅監管、汽車物流、冷鏈物流、大宗商品集散、跨境電商、物流金融、國際貿易，真正成為歐亞經貿合作的金橋。yS9大陸橋物流聯盟

-發展思路貫徹國家“一路一帶”戰略，積極投身“龍江絲路帶”建設，哈歐公司按照“國際聯運、海鐵聯運、公鐵聯運共同發展，國際物流、國內物流并舉，構建綜合物流網絡”的思路，結合哈爾濱市“加快打造對俄合作中心城市”的愿景，充分利用哈長城市群、哈爾濱新區、哈爾濱綜保區、哈爾濱鐵路集裝箱中心站、多式聯運海關監管中心，整車進口口岸等開放平臺優勢，通過“哈歐”、“哈俄”、“哈綏俄亞”三條路徑打通黑龍江省連接歐洲、俄羅斯和日韓等地區的貿易和物流通道、為吸引生產要素聚集、促進相關產業發展、增強區域經濟活力做出貢獻。yS9大陸橋物流聯盟

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