哈國小麥過境連云港業(yè)務(wù)啟動(dòng) 打通中哈糧食過境大通道
2017-02-06 09:08:40
Landbridge平臺(tái)
2月5日上午,哈薩克斯坦小麥過境連云港首發(fā)活動(dòng)在中哈物流合作基地舉行,這標(biāo)志著哈國小麥過境連云港業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。此舉真正將連云港作為哈國乃至中亞東向唯一出海口落到了實(shí)處,將有力助推連云港口岸糧食上量、做強(qiáng)“一帶一路”過境業(yè)務(wù)品牌、促進(jìn)中哈兩國貿(mào)易。國家質(zhì)檢總局動(dòng)植司副司長張朝華,江蘇檢驗(yàn)檢疫局副局長陳建東,市領(lǐng)導(dǎo)王加培、魯林出席首發(fā)活動(dòng)。
在中哈物流合作基地,來自于哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車,它從阿拉山口口岸入境,如期抵達(dá)中哈(連云港)物流中轉(zhuǎn)基地。這批小麥將在連云港口岸換裝海運(yùn),離境發(fā)往越南。這是哈國小麥?zhǔn)状螐闹袊^境發(fā)往東南亞市場,也標(biāo)志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。
在“一帶一路”戰(zhàn)略框架下,李克強(qiáng)總理明確提出“中國愿在新亞歐大陸橋東端的連云港,為成員國提供物流、倉儲(chǔ)服務(wù)”。隨后,中哈兩國相關(guān)部門簽署了《關(guān)于加強(qiáng)和改善新亞歐大陸橋國際物流運(yùn)輸框架協(xié)議》,其中明確雙方將充分利用連云港新亞歐大陸橋東方橋頭堡和“一帶一路”陸海交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢,以及哈鐵快運(yùn)在貨物運(yùn)輸和貨源組織等方面的優(yōu)勢,共同促進(jìn)新亞歐大陸橋物流運(yùn)輸發(fā)展。此次哈國小麥從我國順利過境,正是對(duì)這一協(xié)議的積極落實(shí)。據(jù)了解,2017年,哈國小麥將會(huì)有近50萬噸小麥的過境連云港口岸走進(jìn)東南亞市場。
哈薩克斯坦主要農(nóng)作物包括小麥、玉米、大麥等,年小麥產(chǎn)量2000萬噸左右。早在2009年,中哈政府就達(dá)成了哈過境中國向第三國出口糧食的協(xié)議。近幾年,特別是中哈(連云港)國際物流中轉(zhuǎn)基地正式啟用后,中哈兩國高層對(duì)恢復(fù)過境糧食運(yùn)輸高度重視。2013年以來,江蘇檢驗(yàn)檢疫局先后指派連云港檢驗(yàn)檢疫局參與《哈薩克斯坦小麥輸華植物檢疫要求議定書》以及《過境糧食檢驗(yàn)檢疫管理規(guī)范》的起草工作,2015年12月,在雙方領(lǐng)導(dǎo)人的見證下,國家質(zhì)檢總局與哈薩克斯坦農(nóng)業(yè)部簽署了《哈薩克斯坦小麥輸華植物檢疫要求議定書》,明確了哈國小麥輸往中國以及過境中國的要求,連云港也被國家質(zhì)檢總局明確為哈國出口糧食過境中國指定離境口岸。2016年8月11日,連云港口岸實(shí)施哈薩克斯坦出口小麥過境方案,通過國家質(zhì)檢總局專家的評(píng)審驗(yàn)收,成功破解了小麥過境的技術(shù)瓶頸。
通過從中國過境運(yùn)輸,哈薩克斯坦小麥的產(chǎn)地價(jià)相比同級(jí)澳麥約低每噸45美元,澳麥運(yùn)抵東南亞的運(yùn)輸時(shí)間大約30天,而哈麥通過鐵海聯(lián)運(yùn)過境至東南亞僅需要20天左右,交貨期限大大縮減,不僅大大提升了哈麥較同類小麥在貨價(jià)和運(yùn)線具有較強(qiáng)的市場競爭力,同時(shí),也解決了中亞、中歐班列運(yùn)載實(shí)箱出去多返回少,返程空載比例大的難題。
在港口控股集團(tuán)、檢驗(yàn)檢疫等部門的大力支持下,2月6日這批小麥將從連云港過境啟運(yùn)至越南。
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