中歐班列成為助力“一帶一路”新引擎

自2015年8月16日從廈門海滄火車站開出第一列廈門自貿(mào)片區(qū)始發(fā)經(jīng)成都前往歐洲的國(guó)際貨運(yùn)班列，由廈門自貿(mào)片區(qū)開往波蘭羅茲的中歐（廈門）班列至今已累計(jì)發(fā)送100多列，成為助力“一帶一路”發(fā)展的新引擎。dN6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)南昌鐵路局介紹，廈門至波蘭羅茲中歐班列線路全長(zhǎng)12733公里，全程運(yùn)行15天。開行之初，每周一列，自2016年3月起，增加至每周兩列，每周四、周日由海滄火車站發(fā)車。班列運(yùn)行站點(diǎn)繼波蘭羅茲外，還陸續(xù)開通了德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡專線，班列運(yùn)行平穩(wěn)。dN6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)漳州車務(wù)段段長(zhǎng)吳成忠介紹，廈門至羅茲中歐班列主要運(yùn)載產(chǎn)品包含了機(jī)械、電子、五金、服裝輕工、石材、建材、進(jìn)口食品等類別。開行之初，貨源基本以福建省內(nèi)貨物為主。2016年班列將臺(tái)灣納入組貨范圍，通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式將臺(tái)灣的貨物源源不斷地運(yùn)往歐洲，截至目前貨源地已覆蓋了福建、廣東、江西、浙江、臺(tái)灣等地。dN6大陸橋物流聯(lián)盟

“以往廈門出口貨物到歐洲，走海運(yùn)船期長(zhǎng)達(dá)35天到40天，空運(yùn)又有費(fèi)用高、包裝限制等難題。”廈蓉歐（廈門）快鐵班列有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢屹說，“廈蓉歐班列在速度上優(yōu)于海運(yùn)，在價(jià)格上又較空運(yùn)低廉，對(duì)液態(tài)貨物的包裝也沒有諸多限制，為企業(yè)提供了更為合適的選擇。”dN6大陸橋物流聯(lián)盟

廈門市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，中歐（廈門）班列的開行，進(jìn)一步加強(qiáng)了東南以及中西部與中亞地區(qū)、歐洲優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的雙向流通，突出了廈門自貿(mào)片區(qū)海滄港區(qū)中轉(zhuǎn)功能，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。dN6大陸橋物流聯(lián)盟

另外，為保障廈蓉歐班列順暢通關(guān)，廈門海關(guān)為班列提供“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”的便利通關(guān)舉措，同時(shí)不斷精簡(jiǎn)企業(yè)申報(bào)與查驗(yàn)手續(xù)。dN6大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682