南昌向塘至深圳鹽田港鐵海聯運外貿班列15日首發

1Ta大陸橋物流聯盟

2月15日，滿載著96個國際標準集裝箱的鐵海聯運外貿班列，從南昌向塘首發至深圳鹽田港，這是繼2015年11月24日在南昌向塘“贛新歐”班列開通之后，又一條全市集裝箱外貿快速班列。據介紹，該班列較傳統運輸方式相比，可全程快速銜接，縮短7天左右的時間，較大地節約了時間，降低了物流成本。1Ta大陸橋物流聯盟

南昌市常態化鐵海聯運班列的正式開通，既是南昌全面融入國家“一帶一路”戰略的現實舉措，也是落實省委、省政府“降成本、優環境”的具體行動，更為南昌市開放型經濟發展搭建了又一個便利快捷的外貿物流平臺。1Ta大陸橋物流聯盟

首發當日，該班列將從南昌向塘橫崗站(江西儲備物資管理局九三三處)出發，共裝運96個國際標準集裝箱、貨物價值192萬美元，主要以江鈴福特汽車零部件出口貨源為主，經轉深圳鹽田國際碼頭運往東盟及世界各地。較傳統運輸方式相比，該鐵海聯運可全程快速銜接，可縮短7天左右的時間，較大地節約了時間，降低了物流成本。1Ta大陸橋物流聯盟

根據項目貨源和市場預測，從3月份起將開行周班，6月份以后加密班列，年內預計開行50個以上班次。今年，江西中遠海運預計在南昌向塘鐵路作業區完成出口重箱5000國際標準箱，內外貿進口1000國際標準箱。隨著鐵路場站和口岸建設的推進，將整合大南昌及周邊地區進出口企業貨源，通過鐵海聯運快速班列運達世界各地。預計到2020年，南昌向塘鐵路作業區可實現集裝箱吞吐量5萬國際標箱。1Ta大陸橋物流聯盟

鐵海聯運是進出口貨物由鐵路運到沿海港之間直接由船舶運出，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式，具有產業鏈長、資源利用率高、綠色低碳等特點，是世界集裝箱運輸的發展趨勢。按照江西省委、省政府關于“全面提升對外開放水平、加快物流網絡現代化建設”的統一部署，在江西省商務廳、南昌市政府的大力推動下，南昌到深圳班列由全球最大航運公司、世界500強——中遠海運集團聯手南昌鐵路局、中鐵集南昌分公司共同開行。1Ta大陸橋物流聯盟

作為全國的特大城市，江西省的省會城市和經濟中心，南昌向塘到深圳鹽田港鐵海聯運外貿班列的開通，使內陸南昌快速對接21世紀海上絲綢之路又添新通道，也使南昌(向塘)鐵路場站將成為中遠海運集裝箱運輸全球運營的又一新站點，從而進入中遠海運全球運輸系統。隨著銷售和貨源的組織推進，以及江西省、南昌市對外貿易的不斷發展，通過該場站進出的集裝箱貨源將得到不斷拓展，逐步形成進出口貨源、箱源的對流。班列的順利開通和常態運行，能有效帶動各類物流資源和新興服務產業向南昌向塘聚集，加快形成新的競爭優勢，不僅有利于增強招商引資的吸引力，也必將助推南昌(向塘)國家一類鐵路口岸加速建設，形成江西省、南昌市融入“一帶一路”的大通道、大平臺。1Ta大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682