中亞班列直抵西安 西安港進(jìn)境糧食指定口岸正式運(yùn)營(yíng)

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鋼鐵巨龍直通中亞，今天早上，滿(mǎn)載1795噸哈薩克斯坦小麥的首趟中亞班列(哈薩克斯坦索洛科瓦亞-西安)糧食專(zhuān)列，經(jīng)過(guò)7天6夜疾馳，緩緩駛?cè)胛靼哺?，這標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)唯一的進(jìn)境糧食指定口岸——西安港進(jìn)境糧食指定口岸正式運(yùn)營(yíng)。rS1大陸橋物流聯(lián)盟

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上午九點(diǎn)半，記者在西安港看到，這里正在卸載集裝箱，依托西安港進(jìn)境糧食口岸和中亞班列良好的國(guó)際物流通道，益海嘉里經(jīng)與哈薩克斯糧食出口企業(yè)對(duì)接，組織100個(gè)集裝箱共1795噸哈薩克斯坦小麥，從哈薩克斯坦索洛科瓦亞出發(fā)，搭乘中亞班列從阿拉山口轉(zhuǎn)關(guān)，歷時(shí)7天6夜，安全運(yùn)抵西安港——鐵路集裝箱中心站，糧食運(yùn)抵西安港后將轉(zhuǎn)運(yùn)至西安港進(jìn)境糧食指定口岸，陜西檢驗(yàn)檢疫局將對(duì)小麥進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。rS1大陸橋物流聯(lián)盟

以前陜西沒(méi)有入境糧食指定口岸，進(jìn)口糧食只能在沿海港口，再通過(guò)散裝運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸，途耗大、運(yùn)費(fèi)成本高，糧食品質(zhì)也有一定影響。近年來(lái)，隨著工業(yè)化、城市化的快速推進(jìn)，陜西的糧食供給出現(xiàn)需求大于供給的局面，西安作為典型的糧食調(diào)入地區(qū)，糧油商品70%以上需要從國(guó)內(nèi)或國(guó)外調(diào)入，市場(chǎng)需求很大。rS1大陸橋物流聯(lián)盟

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