首趟中亞班列（塔什干-西安）棉紗專列抵達(dá)西安港

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24日上午，西安鐵路集裝箱中心站迎來了首趟從“白金之國(guó)”——烏茲別克斯坦始發(fā)的集裝箱班列。該專列從烏茲別克斯坦塔什干發(fā)車，滿載41個(gè)集裝箱的1000噸優(yōu)質(zhì)棉紗，經(jīng)過14天的行程，最終抵達(dá)西安港。UCl大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)口項(xiàng)目助推 回程班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行UCl大陸橋物流聯(lián)盟

本次搭載中亞班列（塔什干-西安）的烏茲別克斯坦棉紗，由招商局新絲路供應(yīng)鏈管理有限公司進(jìn)口。該公司充分發(fā)揮招商局集團(tuán)物流資源優(yōu)勢(shì)，以整合烏茲別克斯坦棉紗分散貨源的方式，與各棉紗進(jìn)口企業(yè)達(dá)成協(xié)議，形成穩(wěn)定的集裝箱運(yùn)輸專列。烏茲別克斯坦棉紗進(jìn)口項(xiàng)目計(jì)劃每月進(jìn)口約3000噸優(yōu)質(zhì)棉紗，以西安港為集散中心進(jìn)行分撥。UCl大陸橋物流聯(lián)盟

“白金之國(guó)”烏茲別克斯坦地處中亞內(nèi)陸，是世界第二大棉花出口國(guó)，為本次項(xiàng)目的實(shí)施提供了充足的貨源。同時(shí)，在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)與西安鐵路局的共同努力下，經(jīng)過與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門對(duì)接協(xié)調(diào)，給予中亞回程班列多項(xiàng)優(yōu)惠政策，將通關(guān)時(shí)間壓縮到了最低。“比較從前傳統(tǒng)的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，棉紗搭乘中亞班列運(yùn)送回國(guó)，所用時(shí)間從原來的一個(gè)月壓縮到了15-18天。”招商局新絲路供應(yīng)鏈管理公司西安分公司總經(jīng)理嚴(yán)志偉告訴記者，作為期貨品種，國(guó)內(nèi)棉紗價(jià)格波動(dòng)較大，贏得時(shí)間就是為企業(yè)贏得了利潤(rùn)。“貨品到達(dá)西安后，將分散運(yùn)輸至京津冀、江浙等地區(qū)，未來西安港將成為全國(guó)棉紗的分撥集散地之一。”這一項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)中亞班列（塔什干-西安）每月常態(tài)化運(yùn)營(yíng)2-3列，同時(shí)也促進(jìn)了內(nèi)貿(mào)班列的穩(wěn)定開行。UCl大陸橋物流聯(lián)盟

加速匯聚貨源 打造中亞特色產(chǎn)品集散分撥中心UCl大陸橋物流聯(lián)盟

為貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，促進(jìn)陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合西安鐵路局于2013年11月28日開行了中亞班列（西安-阿拉木圖），于2016年8月18日開行了中歐班列（西安-華沙），隨后又分別開行了中歐班列（西安-漢堡）與中歐班列（西安-莫斯科）。至此，中歐班列正式形成了“一干兩支”的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道格局，為陜西、西安建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，中亞班列累計(jì)開行278列，運(yùn)送貨物總重43.7萬噸，貨物目的地遍布中亞五國(guó)44個(gè)城市和站點(diǎn)；中歐班列累計(jì)開行12列，運(yùn)送貨物總重達(dá)17197噸。UCl大陸橋物流聯(lián)盟

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將以此次中亞班列（塔什干-西安）的順利開行為有利契機(jī)，瞄準(zhǔn)中亞地區(qū)糧油、棉紡等特色產(chǎn)品，與西安鐵路局共同加強(qiáng)貨源組織工作，不斷加密開行回程班列，打造西安港中亞特色產(chǎn)品集散分撥中心，逐步吸引臨港產(chǎn)業(yè)聚集，實(shí)現(xiàn)臨港產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的新局面。UCl大陸橋物流聯(lián)盟

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