去年躍居中歐班列開行數(shù)量首位 蓉歐快鐵今年再翻番至1000列

在去年躍居國內(nèi)中歐班列開行數(shù)量首位之后，成都到歐洲的蓉歐快鐵今年開行數(shù)量將再次翻番，計劃達到1000列，2020年達到2000列。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

3月1日，在成都市政府新聞辦專題新聞發(fā)布會上，成都市政府秘書長、新聞發(fā)言人張正紅表示，力爭到2020年，成都鐵路集裝箱吞吐量超過120萬標(biāo)箱，其中國際集裝箱吞吐量50萬標(biāo)箱，全面建成“多式集合、智能現(xiàn)代、服務(wù)便捷”的國內(nèi)國際鐵路第一港。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

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蓉歐快鐵2013年正式運營，按照每周一班的頻率定期發(fā)運到波蘭羅茲，線路全長9826公里。運行時間初期為14天，后縮短至11天，這是國內(nèi)直達歐洲時間最短、最早承諾定期開行且冬季不停運、率先采用全程EDI電子通關(guān)的中歐班列。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

為破解因本地外向型經(jīng)濟欠發(fā)達造成的腹地貨源供給不足的難題，成都主動牽手東部沿海港口城市，共同打造貫通泛歐泛亞地區(qū)的新亞歐大陸橋。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

2015年8月16日，廈門至成都“廈蓉歐”班列首次開通后，深圳、寧波、昆明、南寧、上海、武漢、廣州等國內(nèi)樞紐城市至成都的互聯(lián)互通班列相繼開通，“蓉歐快鐵”的國內(nèi)市場腹地大幅拓展。2015年8月18日，首趟返程班列從波蘭羅茲發(fā)車，“蓉歐快鐵”正式實現(xiàn)雙向運行。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，成都市政府進一步提出要大力實施“蓉歐+”戰(zhàn)略，把成都建設(shè)成為聯(lián)通歐洲、泛亞的橋頭堡。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

張正紅介紹，“+”是“蓉歐”的拓展延伸，其內(nèi)涵是推動“蓉歐+”戰(zhàn)略在節(jié)點、樞紐、腹地、產(chǎn)業(yè)等方面的全方位拓展，最終目標(biāo)是“+制造、+貿(mào)易、+物流、+金融、+信息”，統(tǒng)籌推進物流業(yè)、服務(wù)業(yè)、制造業(yè)“三業(yè)并舉”。通過通道經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟的價值疊加，使“蓉歐+”發(fā)揮了“蓉歐×”的倍增效應(yīng)，推動了成都更快更好融入經(jīng)濟全球化。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

在這一戰(zhàn)略的推動下，2015年10月12日、2016年3月19日，德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡站點相繼開通，“蓉歐快鐵”國際市場腹地向歐洲樞紐城市迅速拓展延伸，并在2016年實現(xiàn)了“天天一班”。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

張正紅介紹說，中歐班列“蓉歐快鐵”量能快速提升，初步形成北線至莫斯科、中線至羅茲、南線至伊斯坦布爾三線并行格局，實現(xiàn)“天天有班列”目標(biāo)，開行量由2013年的31列、2014年的45列、2015年的103列一躍增加到2016年的460列，開行數(shù)量躍居國內(nèi)首位，占國內(nèi)中歐班列總量的26%，發(fā)運貨物總價值超過13億美元。中亞班列同步開行共60列，以成都為中轉(zhuǎn)樞紐的對歐貿(mào)易貨物接續(xù)服務(wù)能力大幅提升。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐+”戰(zhàn)略的實施帶動成都全方位立體口岸開放體系建設(shè)。去年鐵路保稅物流中心(B型)封關(guān)運營，整車進口口岸順利完成五批次全程測試，肉類進口口岸正式運營并實現(xiàn)國內(nèi)首次通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲高品質(zhì)肉類產(chǎn)品，空運水果進境指定口岸正式運行并實現(xiàn)國內(nèi)首批波蘭水果進口，政府購買鐵路和航空口岸操作服務(wù)已全面實施。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

張正紅表示，力爭到2020年，蓉歐快鐵國際班列年度開行量達到2000列以上，依托成都、波蘭羅茲、俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖、土耳其伊斯坦布爾等5個境內(nèi)外樞紐節(jié)點，建成德國漢堡、法國里昂、匈牙利布達佩斯、伊朗德黑蘭、越南河內(nèi)等10處以上境外分撥轉(zhuǎn)運中心，設(shè)立波蘭華沙、英國倫敦、俄羅斯莫斯科、土耳其伊斯坦布爾等10處以上境外代表處(辦事處)，穩(wěn)定開行成都到上海、深圳、天津、青島等15個以上樞紐節(jié)點城市的國內(nèi)互聯(lián)互通班列。WU4大陸橋物流聯(lián)盟

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