大連港中歐班列運(yùn)量三年增三倍

“一帶一路”實(shí)施3年，大連港集團(tuán)收獲滿滿。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

“遼滿歐”、“遼蒙歐”等多條國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道不僅從無到有，還日益成為中歐貨物的運(yùn)輸熱線。2016年，大連港集團(tuán)過境集裝箱完成1.8萬TEU，同比增幅106%，較2014年增長了3倍。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

精心構(gòu)筑大通道8ky大陸橋物流聯(lián)盟

在邊境小城滿洲里，平均每周有兩班來自大連港的過境班列從這里走出國門。從2013年開始培育到2015年正式開通，集團(tuán)精心構(gòu)筑的“遼滿歐”國際物流通道，使來自日本、韓國和我國華南、華東等地的汽車零件、機(jī)械設(shè)備等貨物源源不斷運(yùn)往歐洲。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

“遼滿歐”國際貨運(yùn)通道不僅為集裝箱發(fā)展形成新的“增長點(diǎn)”，也為集團(tuán)融入“一帶一路”再添新動力。目前，集團(tuán)已經(jīng)開通“遼滿歐”、“連哈歐”、“遼蒙歐”、“遼新歐”等多條中歐班列，在亞歐之間搭建起暢通、高效的國際物流通道。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞“遼滿歐”等國際物流通道，集團(tuán)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，接連開通了全國首個冷藏集裝箱過境班列、“遼滿歐”首個商品車班列、服務(wù)于中國最大海外工業(yè)園的明斯克過境班列等。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

去年1月，韓國三星電子的高附加值貨物通過“三星”班列，成功運(yùn)抵俄羅斯卡盧加州。不僅運(yùn)輸時間大幅縮短，也為LG、豐田、寶馬等許多國際企業(yè)產(chǎn)品流向提供了新選擇。如今，“三星”班列已實(shí)現(xiàn)每月三班的常態(tài)運(yùn)行。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

集團(tuán)精心構(gòu)筑的國際物流通道，對東北腹地經(jīng)濟(jì)的牽引作用進(jìn)一步增強(qiáng)。目前東北98.5%的外貿(mào)集裝箱貨源通過大連口岸轉(zhuǎn)運(yùn)。“連哈歐”國際過境班列的開通，有力地推動了黑龍江地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)揮優(yōu)勢集貨源8ky大陸橋物流聯(lián)盟

去年8月9日，滿載著150噸新鮮果蔬的全冷藏集裝箱班列，從我港奔赴莫斯科。這是中國開通的首個全冷藏集裝箱過境班列，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約一個月時間，同時在中俄間建立了穩(wěn)定、高效的冷藏物流通道。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

大連港集團(tuán)現(xiàn)擁有內(nèi)外貿(mào)航線108條，對國內(nèi)外300多個港口和地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了“全覆蓋”。其中，日、韓、東盟航區(qū)航班密度超過200班/月。環(huán)渤海集裝箱支線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了遼寧、河北和山東環(huán)黃、渤海區(qū)域的13個支線港。支線年均運(yùn)量達(dá)到100萬TEU，年中轉(zhuǎn)集裝箱超過300萬TEU。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

大連鐵路集裝箱中心站是全國唯一實(shí)現(xiàn)與港口無縫銜接的港前站，是大連港國際過境班列的起點(diǎn)。大連港海鐵聯(lián)運(yùn)也在全國領(lǐng)先，目前已形成“4大中心、12個場站、31個站點(diǎn)”的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)了與東北腹地和歐洲各國的互聯(lián)互通，是交通部、鐵路總公司確定的全國鐵水聯(lián)運(yùn)六個示范港口之一。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

豐富的航線資源和成熟的多式聯(lián)運(yùn)，為“遼滿歐”等國際物流通道提供了運(yùn)力和貨源保障。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

做優(yōu)服務(wù)搶先機(jī)8ky大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列之所以受到客戶的追捧，其原因在于運(yùn)輸時效的提升、成本的降低，同時也來自于優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

為優(yōu)化口岸環(huán)境，滿足中歐班列鐵水轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)對時間的要求，集團(tuán)與海關(guān)、商檢等部門專門成立了“一帶一路”聯(lián)合工作組，與沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局建立了溝通協(xié)作機(jī)制。從鐵路計劃的申報到車皮的調(diào)配、班列的開行、在途的跟蹤等，集團(tuán)對中歐班列優(yōu)先保障，使得班列運(yùn)輸時間由原來的3-4天壓縮至48小時內(nèi)。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

借助自身開發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)，集團(tuán)還對海運(yùn)、港口作業(yè)、鐵路在途等即時信息進(jìn)行有效整合，可隨時向客戶提供全程在線信息查詢，有效提升了集裝箱運(yùn)輸服務(wù)能力與水平。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

去年5月，憑借冷藏班列及商品車多式聯(lián)運(yùn)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，我港多式聯(lián)運(yùn)示范工程成功入選國家示范工程。多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心的建立，可為在大連口岸中轉(zhuǎn)的過境班列業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)24小時內(nèi)快速通關(guān)、通檢。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

作為我國北方最大的冷藏貨物轉(zhuǎn)運(yùn)口岸，我港建有全國沿海規(guī)模最大、功能最全的保稅冷庫群。進(jìn)口水果、凍肉等冷藏貨物份額位居全國前列，冷藏水產(chǎn)等國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。日益成熟的冷鏈以及商品車物流體系，已經(jīng)形成了物流、金融、貿(mào)易全程參與的供應(yīng)鏈服務(wù)。港口服務(wù)的不斷創(chuàng)新與升級，為中歐班列低成本、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為增加國際物流通道的吸引力、競爭力提供了新動能。8ky大陸橋物流聯(lián)盟

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