新通道為鐵路“一帶一路”提質增效

3月15日下午17時許，X9081次貨物列車從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心始發，駛向哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心自2016年5月投入運營后開行的第200列西行班列。ioS大陸橋物流聯盟

近年來，中歐班列的迅速發展不僅為全面提升“絲綢之路”沿線各國經貿水平，提供了運輸保障，更成為了一帶一路經濟帶上的“嶄新”物流品牌。隨著中歐班列的不斷發展，新疆憑借“依托疆內，輻射全國，布局歐亞”的經營戰略定位更是大放異彩，實現了西行班列規模化、常態化開行，凸顯了其對于絲綢之路經濟帶核心區的重要作用。ioS大陸橋物流聯盟

首先，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心積極加強與全國各地物流需求企業合作，形成了西行班列相互補軸、零散貨物集結開行的經營模式。去年全國各省市中歐班列平臺公司聯合成立“全國中歐國際貨運班列聯盟”之后，便提出了將烏魯木齊作為中歐國際貨運班列西行方向的集結中心，也從此時開始中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心積極加強與中歐班列（重慶-杜伊斯堡）、中歐班列（成都-羅茲）及全國各地物流需求企業的合作，進而形成西行班列相互補軸、零散貨物集結開行的經營模式。ioS大陸橋物流聯盟

其次，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心實現了班列規模化、常態化開行，發展的速度和規模在全國同領域屬于先進水平，也使其在絲綢之路經濟帶核心區的作用日益凸顯。眾所周知，為了保證不走空車的前提，中歐班列開行必須等到貨物集滿一列，這也必然在時效性上趨于落后，而全國西行的貨物在烏魯木齊集結中心便可以將不足一列的貨物拼到一列上，這也不但可以實現班列規模化，更可以實現班列開行的常態化。ioS大陸橋物流聯盟

此外，在烏魯木齊設立中歐（中亞）集結中心，可以從多個角度降低物流成本，提高作業效率，擴大相關企業的利潤空間，提升企業競爭力。國際班列具有快捷、經濟、多樣的運輸模式，加上集結中心“進口直通、出口直放”的通關優勢，縮短了貨物驗放時間，大大提高運輸效率。在這個時間就是金錢時代里，為企業節省時間就是為其節約成本、降低企業運營風險，必定會受到企業青睞。這也是近年來西行班列“越開越多，越開越快”的原因之一。ioS大陸橋物流聯盟

發展就是不斷地嘗試、不斷地創新。發展國際班列大通道更需要不斷創新，在未來，中歐班列必將進一步提質增效，為一帶一路發展掀開新篇章。ioS大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682