義烏小商品乘中歐班列走紅大世界

3月29日9時30分，開往寧波港的81941次鐵水聯運出口集裝箱班列駛出義烏西物流基地，標志著當地向東快速出海運輸常態化開行鐵水聯運班列“滿月”。依托鐵水聯運班列和中歐班列雙向發力，鐵路助力義烏拓展貿易全球化市場取得新突破。4Ej大陸橋物流聯盟

在著名的小商品集散中心義烏，出口集裝箱班列線路從今天起增至9條，數量居全國首位。截至3月28日，義烏今年通過鐵路出口小商品5712標準箱，同比增長97.6％；外貿出口前兩個月總額突破305億元，同比增長8.2％。4Ej大陸橋物流聯盟

“以前小商品走出國門，一靠汽運、海運組合，二靠空運，如今搭乘中歐班列、鐵水聯運班列，赴歐洲運費較空運下降80％，速度較海運快近1個月，出口綜合成本顯著降低。”義烏市委副書記葛國慶說，國際市場需求持續低迷，去年以來六成以上出口增長來自“一帶一路”沿線，鐵路貨運班列已經成為義烏經濟發展的新引擎。自2013年開行首趟出口集裝箱班列，4年來，外貿出口額實現翻番，達到2240億元，市場拓展到200多個國家。4Ej大陸橋物流聯盟

義烏至倫敦的中歐班列英國代理物流公司經理奧斯卡·林說，班列每到一地都受到政商聯合迎接。更可喜的是，倫敦并不是義烏小商品的終點站，部分貨物通過中國鐵路在當地建立的二次分撥中心，又被快速轉運到倫敦周邊地區和其他西歐國家。4Ej大陸橋物流聯盟

這條中歐鋼鐵大動脈不僅送去“中國制造”，而且帶給歐洲“中國機會”。西班牙華僑、浙江盟德進出口有限公司董事長周旭峰介紹，返程班列上既有西班牙的紅酒、橄欖油，又有德國的太陽能薄膜、裝備機械，貨物的種類越來越多，貨值越來越高。4Ej大陸橋物流聯盟

2000多年前，在陣陣駝鈴聲中，古老的絲綢之路拉近了中國和世界的距離。今天，伴隨著陣陣風笛聲，這條連接亞歐的商業大通道生機盎然。總數已突破40條線路的中歐班列，像一條條飄逸的綢帶不斷拓展著、聚攏著中歐“朋友圈”。4Ej大陸橋物流聯盟

舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇將于1個多月后在北京舉行。浙江師范大學經濟研究所副所長曹榮慶滿懷信心地說，日益增多的鐵路班列放大了義烏國際貿易改革溢出效應，作為國家“一帶一路”建設重要支點和國務院批準的首個國際貿易綜合改革試點，成功的“義烏模式”值得世界分享。4Ej大陸橋物流聯盟

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