“一帶一路”建設(shè)下物流行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，多式聯(lián)運(yùn)變熱門

“‘一帶一路’建設(shè)與物流發(fā)展”國(guó)際研討會(huì)在北京召開(kāi)，本次研討會(huì)圍繞“‘一帶一路’建設(shè)與物流發(fā)展”的主題，邀請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)等代表性嘉賓共同探討新形勢(shì)下“一帶一路”建設(shè)框架下物流業(yè)的發(fā)展前景。億歐受邀參加此次活動(dòng)。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)家加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，將增加我國(guó)向國(guó)際物流大通道和樞紐節(jié)點(diǎn)城市物流發(fā)展機(jī)會(huì)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)浪潮，為我國(guó)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流發(fā)展帶來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)遇。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)交通報(bào)社黨委書記、社長(zhǎng)——蔡玉賀表示，物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也是發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要切入點(diǎn)和主要著力點(diǎn)。加快現(xiàn)代物流的發(fā)展，是一項(xiàng)十分重要而又緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。而“一帶一路”建設(shè)倡議的提出，為這項(xiàng)任務(wù)帶來(lái)了新的歷史機(jī)遇，也對(duì)物流發(fā)展提出了更高要求。隨著我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易合作不斷加強(qiáng)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展如何與服務(wù)支撐“一帶一路”建設(shè)相融合，已經(jīng)成為全行業(yè)的一道必答題。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

而且世界銀行交通和通訊技術(shù)全球發(fā)展實(shí)踐局副局長(zhǎng)——Binyam Reja（任斌）也在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，在“一帶一路”建設(shè)下發(fā)展物流業(yè)，多式聯(lián)運(yùn)尤為重要，他圍繞“國(guó)際物流與多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)”發(fā)表主題演講，通過(guò)對(duì)比中美多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，給中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

在某些數(shù)據(jù)方面，美國(guó)領(lǐng)先，不過(guò)我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，在物流方面還可以繼續(xù)提升。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，雖然“一帶一路”給物流業(yè)提供了前所未有的商機(jī)，物流產(chǎn)業(yè)可以大規(guī)模擴(kuò)張，并且可以提高物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展層次和水平，但是這其中存在的挑戰(zhàn)也不容忽視，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)——汪鳴指出其目前存在的挑戰(zhàn)：MQW大陸橋物流聯(lián)盟

一是，重要戰(zhàn)略性運(yùn)輸大通道尚未打通；MQW大陸橋物流聯(lián)盟

二是，部分運(yùn)輸通道“通而不暢”；MQW大陸橋物流聯(lián)盟

三是，缺乏國(guó)際國(guó)內(nèi)雙向輻射的綜合物流樞紐；MQW大陸橋物流聯(lián)盟

四是，資源整合能力和物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)；MQW大陸橋物流聯(lián)盟

五是，有效的國(guó)際物流發(fā)展合作平臺(tái)尚未建立；MQW大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然這些挑戰(zhàn)雖然緊迫，不過(guò)也并不是沒(méi)有解決辦法，在“一帶一路”發(fā)展過(guò)程中，把握好整體趨勢(shì)，從提高物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位，強(qiáng)化投融資層面的合作，深化物流、產(chǎn)業(yè)融合合作，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范與控制等方面出發(fā)，將所面臨的挑戰(zhàn)逐步轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為“一帶一路”建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略做好服務(wù)支撐。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

作為此次活動(dòng)承辦單位的運(yùn)滿滿，其總裁苗天冶在會(huì)上表示，“一帶一路”建設(shè)為物流發(fā)展帶來(lái)全新的視角和歷史機(jī)遇。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”既能發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)。與“一帶一路”沿途國(guó)家和地區(qū)相比，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技和應(yīng)用領(lǐng)域有很強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)成為風(fēng)向標(biāo)，涌現(xiàn)出許多擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)，具備和國(guó)際巨頭抗衡實(shí)力的代表性平臺(tái)企業(yè)。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)苗天冶透露，運(yùn)滿滿自去年9月就已和東盟信息港達(dá)成深度的戰(zhàn)略合作，將在大數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展密切合作。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)傳統(tǒng)物流產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，新舊業(yè)態(tài)加速融合為創(chuàng)新發(fā)展和“走出去”帶來(lái)高維驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等都讓物流更現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)在“一帶一路”的帶動(dòng)下，我國(guó)鐵路深度融合多式聯(lián)運(yùn)也在不斷發(fā)展，已具備更大程度上、更廣范圍內(nèi)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)條件。國(guó)家層面對(duì)多式聯(lián)運(yùn)高度重視，相關(guān)政策紅利不斷釋放，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展迎來(lái)黃金機(jī)遇期。中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院經(jīng)濟(jì)管理研究所所長(zhǎng)——洪雁在會(huì)上提到，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，鐵路貨運(yùn)量逐年下滑，2016年呈現(xiàn)止跌回穩(wěn)的跡象，但是仍未達(dá)到“十一五”末的水平。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

鐵總在這方面高度重視，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，采取了多項(xiàng)舉措，比如加快集裝箱化設(shè)備設(shè)施購(gòu)置和建設(shè)、挖掘潛在貨源增加入箱貨物品類、增加集裝箱班列線路數(shù)量等，通過(guò)一系列舉措，我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)量顯著提升，占鐵路貨運(yùn)總量比重不斷提高。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

在推進(jìn)貿(mào)易國(guó)際化的過(guò)程中，物流行業(yè)同樣需要走出去，“一帶一路”是很好的契機(jī)，將我國(guó)物流與世界聯(lián)通，同時(shí)也需要企業(yè)共同聯(lián)手，繼續(xù)推進(jìn)聯(lián)運(yùn)組織模式創(chuàng)新、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和服務(wù)規(guī)則、開(kāi)展示范工程建設(shè)、強(qiáng)化運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、加快推動(dòng)企業(yè)聯(lián)盟合作、促進(jìn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展等工作，努力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)又快又好發(fā)展。MQW大陸橋物流聯(lián)盟

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