綏芬河“中外中”國際大通道助力龍江經濟發展

為貫徹國家“一帶一路”的戰略方針，在黑龍江省確定的“龍江絲路帶”實施方案中，哈綏符釜陸海聯運大通道作為“龍江絲路帶”的重要組成部分，以哈爾濱為起點，向東經綏芬河口岸抵達俄羅斯的遠東港口，在俄遠東港口裝船后海運至韓國、日本、東南亞以及中國的華東和華南等國家和地區，由此形成的“中外中”國際陸海聯運大通道，對于推動南北貨物運輸，促進一路一帶發展，推動黑龍江經濟穩中向好具有重大戰略作用。UJY大陸橋物流聯盟

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在3月28日召開的開通俄羅斯東方港至中國太倉港航線推介會上，記者了解到，黑龍江省陸海通道國際物流有限公司預計在4月11日開通俄羅斯東方港——中國太倉港的直航班輪。由此，將成為日本海區域內，從俄羅斯港口至中國南方港口間首個由中國船公司經營的航線，同時也是“哈綏俄亞”陸海聯運大通道上“中外中”設想的關鍵性突破。UJY大陸橋物流聯盟

綏芬河市委書記李大義介紹，在海關總署和國家質檢總局的支持下，內貿貨物跨境運輸商品擴大到糧食、石化和木材等品種，在上海、寧波、黃埔、泉州、汕頭、洋浦、天津、大連港的基礎上增設了南沙、鹽田、蛇口、福州、湛江、廈門、太倉港等7個進境港口。經過積極爭取，我們相繼獲批了盧布使用試點城市、跨境貿易電子商務試點市、俄羅斯人進境免簽、對俄投資貿易結算中心、國家對俄豬肉出口、糧食進口、食用水生動物及冰鮮水產品進口指定口岸，俄公民入境免簽、境外旅客購物離境退稅、全域旅游示范區等特殊政策，目前正在積極申報邊境旅游試驗區。中俄兩國同意雙方公民自駕8座及以下小型車輛經綏芬河口岸過境，綏芬河成為赴俄8天免簽政策的陸路口岸。同時，正在積極爭取國家批準綏芬河為整車、平行車、肉類、藥材、危險品進口口岸和牛生乳指定回運口岸，一系列特殊政策都將對綏芬河跨境運輸通道的發展提供有力的政策支持。UJY大陸橋物流聯盟

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綏芬河市長王興柱表示，搶抓“一帶一路”戰略背景下沿邊地區由改革開放的末梢變成改革開放前沿的機遇，用足、用活、用透國家賦予的各項政策，把地緣優勢、機遇優勢、政策優勢轉化為經濟優勢、競爭優勢，全面引領“中蒙俄經濟走廊龍江絲路帶”建設，走出一條以區域經濟合作為依托，以對俄開放為重點，打造全方位對外開放的新路子;搶抓綏芬河口岸基礎設施改造即將竣工、牡綏電氣化鐵路開通運營、支線機場項目進程加快、綏芬河立體化交通運輸網絡即將形成的機遇，積極吸引物流，吸引更多的生產要素向通道沿線聚集，為構筑區域經濟新的增長極，為擴大黑龍江省與俄羅斯、歐洲、東北亞合作提供更大的平臺，為“中蒙俄經濟走廊龍江絲路帶”建設做出更大的貢獻;搶抓綏芬河—東寧重點開發開放試驗區全面建設契機，在促進口岸通關便利化、推進基礎設施互聯互通、優化發展環境等方面先行先試，推進“中蒙俄經濟走廊龍江絲路帶”建設。同時，要深入開展區域協同發展，推動綏東口岸共享共建、哈牡綏經濟帶聯動發展，當好區域協同發展的支撐點。UJY大陸橋物流聯盟

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綏芬河市發改委副主任宋清杰說，從俄羅斯東方港到中國太倉港，這條航線最大優勢之一是時效有保證，四季皆暢通;另外運力也有保障，該航線選用的是集裝箱專用船舶，可以搭載600TEU的集裝箱，每月3個航次;另外，價格(相對)穩定——淡旺季價格變動很少。傳統的公路、鐵路運輸受季節、調撥任務等因素影響很大，價格經常變動，貨源企業深受其擾，所以價格穩定也是很重要的方面。UJY大陸橋物流聯盟

從區位上看，綏芬河是黑龍江省距離港口最近的口岸，與俄羅斯“濱海1號”運輸走廊的有效對接，使綏芬河口岸具備了沿海開放前沿的優勢，使黑龍江省“借港出海”的戰略構想得以實現。UJY大陸橋物流聯盟

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從距離上看，綏芬河距符拉迪沃斯托克港230公里，距營口港1300公里，距大連港1500公里，陸地運距優勢明顯。符拉迪沃斯托克港距釜山港900公里，大連港距釜山港1050公里;符拉迪沃斯托克港和大連港至日本東西海岸的距離，各有長短，總體相當。UJY大陸橋物流聯盟

從運能上看，黑龍江地處東北最北端，運力總體偏緊，尤其在冬季運輸旺季長期處于運力嚴重不足狀態，但“哈綏俄亞”對接的俄羅斯遠東港口、韓國東部港口、日本西部港口等，運力相對富余，尤其在冬季體現出明顯的運能優勢。UJY大陸橋物流聯盟

從運輸費用上看，經由這條通道把貨物運至中國南方港口，要比走營口港每個集裝箱便宜4000元左右。運至日韓基本港，要比走大連港至少便宜2000元。冬季運輸旺季，運費優勢更加凸顯。UJY大陸橋物流聯盟

綏芬河海鐵聯捷國際貨運代理有限公司營銷總監周純天告訴記者，自俄羅斯東方港至中國太倉港的直航航線開通后，在東方港的開船時間是嚴格固定的，直航到太倉只用4天時間。此前，我們通過“哈綏俄亞”陸海聯運“借港出海”的集裝箱，往往因為港口船期不準，不得不在港口滯留，進而影響整個運輸效率。而這條航線的船期是嚴格固定的，貨源企業和物流公司可以按照發船時間提前在綏芬河安排裝箱、裝車，提前到東方港集結。太倉港是海關總署批準的內貿貨物跨境運輸進境口岸，另外，太倉港可接轉的港口碼頭非常多，每月大小航線有170多條。太倉港去年集裝箱吞吐量排在全國第10位(前9位都是海港)，內河碼頭排名第1位。集裝箱作業很成熟。太倉港水路通道相當發達，輻射范圍也非常廣，能夠連接蘇南、浙北、蘇北、華南沿海、長江沿線等多個地區。UJY大陸橋物流聯盟

為保證哈綏俄亞班列的常態化運行，經黑龍江省委、省政府研究決定，由綏芬河海鐵聯捷國際貨運代理有限公司、黑龍江農墾北大荒物流集團有限公司、哈歐國際物流有限公司、牡丹江華晟國運物流有限公司、黑龍江省陸海通道國際貨物運輸代理有限責任公司、綏芬河友誼木業(集團)有限公司等六家企業共同出資組建綏芬河陸海絲路國際物流有限公司，實施運營哈綏俄亞班列，為客戶提供優質、高效、穩定的服務。UJY大陸橋物流聯盟

哈綏俄亞陸海聯運大通道在中俄等國政府的大力支持下迎來了新的發展機遇，使距離近、時間短、成本低的區位優勢得以發揮。繼2015年8月5日首個中俄韓班列滿著144個標準箱從哈爾濱始發經俄羅斯東方港運抵韓國釜山港后，進入2016年，班列的運行漸入佳境，從10月份開始施行周班服務，隨著運輸旺季的到來，根據市場的需求，不斷增加班次密度，班列進入常態化運行階段。截止12月31日，已經發出32個班列，共發運3266個(TEU)標準箱的貨物，貨物總值29394萬元，總噸數：48990萬噸。UJY大陸橋物流聯盟

哈綏符釜陸海聯運大通道的服務逐步進入成熟期，服務內容不斷豐富，服務水平顯著提高。在中俄兩國海關、檢疫、鐵路等部門的支持下，通關便利化措施得到落實，過境通關手續大大簡化，貨物過境不開箱、免查驗，班列的過境運行效率顯著提高;重箱在綏芬河車站直接裝俄羅斯車板，減少了從格城車站的換裝流程，節省了換裝成本;從綏芬河至符拉迪沃斯托克和東方港的俄段鐵路運輸已被俄鐵批準為“五定”班列，全程運行時間縮短為8小時左右，與船期實現了緊密的對接，使陸海聯運的全程時間大大縮短，貨物的交付時間得到了保證，UJY大陸橋物流聯盟

目前，從綏芬河到釜山港大約5天、到日本港口大約7-9天、到黃埔大約18天、到上海和寧波大約15天，隨著各業務環節配合的成熟以及流程的不斷優化，運行時間還將有更大的壓縮空間;隨著班列的穩定運行及運量的不斷增加，運輸成本逐步下降，已經明顯低于經大連港和營口港的陸海聯運路徑的成本，客戶發貨意愿強烈，市場需求旺盛。目前，有很多客戶因綏芬河有陸海聯運大通道的優勢，紛紛從滿洲里、大連、浙滬杭、廣州等地轉到綏芬河投資、采購，這些客戶分別是;滿洲里的徐陽木業、張氏木業等木材企業，原綏芬河的嘉盛木業與力逐木業兩家主營防腐材的木材企業也把企業的戰略重心由滿洲里轉至綏芬河;大連原太子橋木材市場以及普蘭店、瓦房店的7家采購商也從大連轉至綏芬河采購，真正實現了親近資源，更親近市場的目;上海的聚鑫木業、超越經貿、奧特經貿、松林木業、郭氏經貿等5家木材企業、經貿公司、及更多的個體采購商也轉至綏芬河建工廠，下訂單，同時也加大的在浙滬杭地區的尤其是太倉的銷售及倉儲能力，為的是將來擴大產品在浙滬杭地區的市場占有量，杭州的顧家家居更是把2017年全年的原材料采購的%60的訂單下在了綏芬河的木材企業;廣州的豐盛泰木業、善宜木業、諾亞家具、左右家私、立川恒貿易、雅集木業等多家木材企業、知名家具企業、經貿企業轉至綏芬河采購。UJY大陸橋物流聯盟

物流成本的下降使俄羅斯的木材在廣州的多元化木類市場里站穩了腳跟，與芬蘭松、新西蘭松、智利松、加拿大松等各個國家的木材拉大的優勢地位。企業加工的重心也放在了綏芬河由原來毛料轉型為半成品、成品加工，實現了原料、加工、成品的更優化轉型。通道也為黑龍江本省的糧食企業以及農村合作社帶來了便利和利潤空間，為黑龍江的農產品走出去開辟了一個新的途徑，2016年下半年，來自虎林、雙鴨山、七臺河、佳木斯、牡丹江的玉米、黃豆、大米、蔬菜、雜豆等農產品通過綏芬河流向了上海、廣州、寧波、韓國等市場，在運力緊張的季節里，為黑龍江省的農產品解決了一部分運輸難的問題。UJY大陸橋物流聯盟

應廣大客戶的要求，哈綏符釜陸海聯運大通道的運輸線路不斷豐富，國際航線已經開通了日本線，包括關東、關西、九州、北海道、日本海沿岸等地區的38個港口;開通了臺灣、香港航線;正在籌備開通東南亞航線。內貿航線已經開通了上海、寧波、黃埔航線，可輻射華東、華南大部分城市。2016年12月16日，國家海關總署發布2016年第81號《關于增加黑龍江省內貿貨物跨境運輸港口的公告》由原來的8個入境口岸增加至15個。綏芬河陸海絲路國際物流有限公司也計劃2017年上半年航線將全面覆蓋內貿貨物跨境運輸全部15個港口。反向物流的工作已經啟動，與俄鐵、船公司、俄羅斯港口的商務洽談正在進行，預計在不久的將來，俄日韓的商品將通過哈綏符釜陸海聯運大通道輻射到黑龍江和吉林兩省，甚至與哈歐班列對接，直接出口至歐洲地區。UJY大陸橋物流聯盟

通道興則產業興，產業興則經濟興。哈綏俄亞陸海聯運大通道的暢通所帶來的運輸成本下降、運輸距離縮短讓各地企業紛至沓來，加速了以綏芬河為“軸”，面向東寧、牡丹江、哈爾濱輻射的哈牡綏東產業帶，以及哈大齊工業走廊的形成與發展，為新一輪東北振興發展，為黑龍江整體經濟形勢穩中向好提供了助力和支撐。UJY大陸橋物流聯盟

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