南昌向塘(橫崗)至寧波港鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列成功首發(fā)

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4月5日下午，南昌向塘(橫崗)至寧波港鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列成功首發(fā)，此趟滿載著90個國際標準集裝箱的鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列,全部為外貿(mào)適箱貨物，這是向塘繼2015年11月24日開通“中歐”班列和今年2月15日開通到鹽田港外貿(mào)班列之后，又一條全市集裝箱外貿(mào)快速班列。kJ0大陸橋物流聯(lián)盟

南昌作為江西的省會，全省的經(jīng)濟龍頭，扎根著大量的外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè)，是一個巨大的貨源集結(jié)地。南昌班列的開通，對南昌全面融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，落實省委、省政府“降成本、優(yōu)環(huán)境”的發(fā)展目標都具有重大意義。kJ0大陸橋物流聯(lián)盟

此次南昌向塘(橫崗)至寧波港集鐵海聯(lián)運外貿(mào)班列首發(fā)，由寧波舟山港集團、南昌鐵路局和南昌縣政府聯(lián)合舉辦，將從南昌向塘橫崗站出發(fā)，貨值約200萬美元，經(jīng)江西省物資管理儲備局933處專用線，駛往寧波北侖港,再發(fā)往東南亞各地區(qū)。較傳統(tǒng)運輸方式相比，該鐵海聯(lián)運可全程快速銜接，縮短7天左右的時間，較大地節(jié)約了時間，降低了物流成本。為江西貨物進出口、實現(xiàn)口岸大通關(guān)打造了一條高速、便捷的“綠色通道”，鐵海聯(lián)運實行的異地報關(guān)、簡化手續(xù)等服務(wù)，在很大程度上節(jié)約了運輸時間，對江西省口岸建設(shè)有著重要的示范作用。為江西省又增添了一條通江達海的物流通道，這將大大提升江西省物流行業(yè)在全國物流行業(yè)中的競爭地位。對于提高江西省招商引資競爭力、提升江西省外貿(mào)企業(yè)競爭力等都具有十分重要的意義，必將進一步推動江西省開放型經(jīng)濟進位趕超、綠色崛起。kJ0大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港位于長江經(jīng)濟帶與國家南北沿海運輸大通道的T字型交匯處，緊鄰亞太國際主航道要沖，對內(nèi)可通過多式聯(lián)運直接覆蓋長江經(jīng)濟帶及絲綢之路經(jīng)濟帶；對外可直接面向東亞、東盟及整個環(huán)太平洋地區(qū)。寧波舟山港是世界少有的深水良港，通航條件優(yōu)越，全年可作業(yè)天數(shù)達350天以上，30萬噸級巨輪可自由進出港，40萬噸級以上的巨輪可候潮進出，是中國進出10萬噸級以上巨輪最多的港口。寧波舟山港擁有萬噸級以上大型深水泊位150座，5萬噸級以上的大型、特大型深水泊位89座，是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。目前已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口通航，已開通班輪航線230多條。2016年貨物吞吐量突破9億噸，連續(xù)8年位居全球港口首位；集裝箱吞吐量完成2156萬標箱，同比增長4.5%，增幅居全球前五大港口之首，2016年寧波舟山港集裝箱吞吐量蟬聯(lián)全球第四、全國第三。kJ0大陸橋物流聯(lián)盟

江西是寧波舟山港重要的腹地，“鐵海聯(lián)運”項目是寧波舟山港的首推，也是國家多式聯(lián)運示范工程的重要組成部分。寧波舟山港自2010年6在江西設(shè)立鐵海聯(lián)運公共平臺以來，以培育鐵海聯(lián)運市場為目標，投入大量人力物力，不斷提升鐵海聯(lián)運運營質(zhì)量，惠及廣大進出口及國際貨運代理企業(yè)。2016年江西至寧波港集裝箱鐵海聯(lián)運累計完成到發(fā)46178標箱，同比增長39.9%。其中鷹潭(上饒)天天班列累計開行291列，累計發(fā)送20906標箱。自2011年6月30日上饒班列開通以來，截止2017年3月，不到六年的時間，班列累計開行1206列，發(fā)送8萬多標箱，成為江西省對接“一帶一路”的一個重要通道，是江西省海鐵線路中開行最為成功的一條，而且是目前江西省唯一的一條“天天班列”。kJ0大陸橋物流聯(lián)盟

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