南昌向塘(橫崗)至寧波港鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列成功首發(fā)
2017-04-07 10:53:27
Landbridge平臺(tái)
4月5日下午,南昌向塘(橫崗)至寧波港鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列成功首發(fā),此趟滿載著90個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列,全部為外貿(mào)適箱貨物,這是向塘繼2015年11月24日開通“中歐”班列和今年3月15日開通到鹽田港外貿(mào)班列之后,又一條全市集裝箱外貿(mào)快速班列。
南昌作為江西省會(huì),扎根著大量的外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè),是一個(gè)巨大的貨源集結(jié)地。南昌班列的開通,對(duì)南昌全面融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,落實(shí)省委、省政府“降成本、優(yōu)環(huán)境”的發(fā)展目標(biāo)都具有重大意義。
此次南昌向塘(橫崗)至寧波港集鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列首發(fā),由寧波舟山港集團(tuán)、南昌鐵路局和南昌縣政府聯(lián)合舉辦,將從南昌向塘橫崗站出發(fā),貨值約200萬美元,經(jīng)江西省物資管理儲(chǔ)備局933處專用線,駛往寧波北侖港,再發(fā)往東南亞各地區(qū)。較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比,該鐵海聯(lián)運(yùn)可全程快速銜接,縮短7天左右的時(shí)間,較大地節(jié)約了時(shí)間,降低了物流成本,為江西貨物進(jìn)出口、實(shí)現(xiàn)口岸大通關(guān)打造了一條高速、便捷的“綠色通道”,鐵海聯(lián)運(yùn)實(shí)行的異地報(bào)關(guān)、簡化手續(xù)等服務(wù),在很大程度上節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間,對(duì)江西省口岸建設(shè)有著重要的示范作用,為江西省又增添了一條通江達(dá)海的物流通道,這將大大提升江西省物流行業(yè)在全國物流行業(yè)中的競爭地位,對(duì)于提高江西省招商引資競爭力、提升江西省外貿(mào)企業(yè)競爭力等都具有十分重要的意義,將進(jìn)一步推動(dòng)江西省開放型經(jīng)濟(jì)進(jìn)位趕超、綠色崛起。
寧波舟山港位于長江經(jīng)濟(jì)帶與國家南北沿海運(yùn)輸大通道的T字型交匯處,緊鄰亞太國際主航道要沖,對(duì)內(nèi)可通過多式聯(lián)運(yùn)直接覆蓋長江經(jīng)濟(jì)帶及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;對(duì)外可直接面向東亞、東盟及整個(gè)環(huán)太平洋地區(qū)。寧波舟山港是世界少有的深水良港,全年可作業(yè)天數(shù)達(dá)350天以上,30萬噸級(jí)巨輪可自由進(jìn)出港,40萬噸級(jí)以上的巨輪可候潮進(jìn)出,是中國進(jìn)出10萬噸級(jí)以上巨輪最多的港口。寧波舟山港擁有萬噸級(jí)以上大型深水泊位150座,5萬噸級(jí)以上的大型、特大型深水泊位89座,是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。目前已與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航,已開通班輪航線230多條。2016年貨物吞吐量突破9億噸,連續(xù) 8 年位居全球港口首位;集裝箱吞吐量完成2156萬標(biāo)箱,同比增長4.5%,增幅居全球前五大港口之首,2016年寧波舟山港集裝箱吞吐量蟬聯(lián)全球第四、全國第三。
江西是寧波舟山港重要的腹地,“鐵海聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目是寧波舟山港的首推,也是國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程的重要組成部分。寧波舟山港自2010年6在江西設(shè)立鐵海聯(lián)運(yùn)公共平臺(tái)以來,以培育鐵海聯(lián)運(yùn)市場為目標(biāo),投入大量人力物力,不斷提升鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)營質(zhì)量,惠及廣大進(jìn)出口及國際貨運(yùn)代理企業(yè)。2016年江西至寧波港集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成到發(fā)46178標(biāo)箱,同比增長39.9%。其中鷹潭(上饒)天天班列累計(jì)開行291列,累計(jì)發(fā)送20906標(biāo)箱。自2011年6月30日上饒班列開通以來,截止2017年3月,不到六年的時(shí)間,班列累計(jì)開行1206列,發(fā)送8萬多標(biāo)箱,成為江西省對(duì)接“一帶一路”的一個(gè)重要通道。
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