西鐵局開(kāi)通5條國(guó)際班列打通“陜西制造”絲路貿(mào)易大通道

日前，西安至布達(dá)佩斯（匈牙利）中歐班列開(kāi)行，這是繼西安至阿拉木圖中亞班列、西安至華沙、西安至漢堡、西安至莫斯科中歐班列之后的第5條中歐線路。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年4月11日，條班列已安全運(yùn)行1200余天。總開(kāi)行班列數(shù)達(dá)309列，累計(jì)發(fā)送出口貨物47.9萬(wàn)噸，成為促進(jìn)陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要國(guó)際貿(mào)易通道。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

從疏到密——陜西鐵路國(guó)際物流格局初步形成4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，西安鐵路局開(kāi)行了首趟西安至阿拉木圖中亞國(guó)際貨運(yùn)班列。經(jīng)過(guò)三年多運(yùn)營(yíng)，班列實(shí)現(xiàn)了從初期的每月1列到現(xiàn)在的每周2-3列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)密度較開(kāi)行初期增長(zhǎng)了10倍多。截至今年4月11日，西安鐵路局共開(kāi)行中亞班列294列、14285車，累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物46萬(wàn)噸，其中2016年開(kāi)行126列，同比增長(zhǎng)32.6%。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

去年8月18日，西安至華沙的中歐班列正式開(kāi)行。途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等4個(gè)國(guó)家，全程9048公里，運(yùn)行時(shí)間約12天左右。比原來(lái)陜西出口歐洲的貨物通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)45天到達(dá)歐洲整整壓縮了30多天，進(jìn)一步拉近了西安與歐洲各國(guó)的距離。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年4月11日，西安鐵路局共開(kāi)行中歐班列15列，715車，1.9萬(wàn)噸。自此，以西安為中心，連接中亞、輻射歐洲的陜西鐵路國(guó)際物流格局已初步形成。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

從少到多——內(nèi)陸貨源集散中心作用凸顯4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

從首趟中亞整車班列運(yùn)載的貨物均為“陜西制造”，到如今吸引大量的外地貨源積極上列。經(jīng)過(guò)三年多的運(yùn)行，西安鐵路局開(kāi)行的中亞、中歐班列貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源約占30%，外地貨源約占70%。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

貨物目的地遍布德國(guó)、波蘭、匈牙利、莫斯科、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等歐亞國(guó)家。運(yùn)輸品類也由剛開(kāi)始的單一工業(yè)機(jī)械，逐步向多品類發(fā)展。貨物品類涵蓋工業(yè)原材料、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)零配件、建材、食品、輕工產(chǎn)品等六大類、共計(jì)206個(gè)品種。2015年，新筑車站集裝箱到發(fā)量成功突破10萬(wàn)標(biāo)箱，2016年集裝箱到發(fā)量達(dá)到12萬(wàn)標(biāo)箱，較2015年增長(zhǎng)15%。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

從去到回——絲路貿(mào)易真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

受陜西貨源結(jié)構(gòu)及中亞地區(qū)國(guó)家的需求影響，中亞班列自開(kāi)行以來(lái)一直是對(duì)外輸出式運(yùn)行。為了早日實(shí)現(xiàn)班列的往返運(yùn)行，西安鐵路局積極與地方政府及省內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)聯(lián)系，大力推介中亞班列的運(yùn)輸特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，在幫助“中國(guó)制造”走出去的同時(shí)，還盡可能地將國(guó)外的優(yōu)質(zhì)貨源引入國(guó)內(nèi)。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過(guò)前期努力，去年3月26日，滿載2000噸哈薩克斯坦初榨油脂的首趟中亞返程班列抵達(dá)西安，標(biāo)志著哈薩克斯坦首次向中國(guó)內(nèi)陸出口的大宗商品順利完成國(guó)際運(yùn)輸。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

去年12月5日，首趟中歐班列（漢堡-西安）回程班列抵達(dá)西安，陜西西安與歐洲鐵路國(guó)際貿(mào)易也實(shí)現(xiàn)了有來(lái)有往。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月22日，首趟中亞班列（哈薩克斯坦-西安）小麥專列抵達(dá)西安，標(biāo)志著中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)唯一的進(jìn)境糧食指定口岸——西安港進(jìn)境糧食指定口岸正式運(yùn)營(yíng)。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

這是陜西服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的又一舉措，將進(jìn)一步完善陜西對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，豐富西安國(guó)際港務(wù)區(qū)港口與口岸功能，對(duì)穩(wěn)定中亞班列回程貨源，打通西安港糧油通道和打造國(guó)際糧食集散地具有重要意義。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

從小到大——打造西安新筑鐵路綜合物流基地4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中亞班列的不斷加密開(kāi)行，西安鐵路局新筑車站貨運(yùn)量逐年提升。2016年，新筑車站全年貨運(yùn)吞吐量356.3萬(wàn)噸，與前年同比增長(zhǎng)10%，全站目前運(yùn)輸組織能力接近飽和。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足未來(lái)發(fā)展需要，西安鐵路局以新筑車站為中心，全力打造集大宗成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、冷鏈鮮活區(qū)、綜合辦公及交易區(qū)等7大功能為一體的現(xiàn)代化的西安鐵路樞紐新筑物流基地。項(xiàng)目占地約2070畝，預(yù)測(cè)新筑綜合物流中心近、遠(yuǎn)期運(yùn)量分別達(dá)700萬(wàn)噸和930萬(wàn)噸。該項(xiàng)目已于去年10月份開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目的實(shí)施將使西安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通樞紐優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)構(gòu)建“絲綢之路”物流體系具有重要意義。4Hd大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682