武漢中歐班列 唱響“一帶一路”好聲音

近日，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門聯(lián)合簽署了《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，深化服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。這將加速推進中歐（武漢）班列的發(fā)展，推動湖北開放。去年中歐（武漢）班列開行122趟，實載率96%，在全國40多個中歐班列中分別位居第三位、第一位。武漢作為“一帶一路”節(jié)點城市，正在向全球貨運轉(zhuǎn)運中心邁進。IyJ大陸橋物流聯(lián)盟

一是從貨源不足到供不應(yīng)求。2014年4月，中歐（武漢）班列正式恢復(fù)常態(tài)化運行。在武漢鐵路局、廣鐵集團的大力支持下，首次開通了深圳—武漢直達貨運班列，貨物只需20多個小時便抵達武漢吳家山鐵路站，然后直接運往歐洲。一炮打響后，中歐（武漢）班列立即引起全國關(guān)注，除了本省企業(yè)外，湖南、安徽、河南、上海、江蘇等省市企業(yè)紛紛上門合作。至今，中歐（武漢）班列先后開通了運營武漢至德國漢堡/杜伊斯堡、武漢至波蘭、武漢至捷克、武漢至法國里昂等12條線路，貨物在德國、法國等國家進行分撥，覆蓋歐洲全境。IyJ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）與武漢“江海直達”等水路航線無縫對接，長江沿線（含長三角）、珠三角地區(qū)的貨物通過水運或鐵路抵達武漢，然后運往歐洲，改變了過去內(nèi)陸、沿海地區(qū)貨物外貿(mào)只能走水運的格局。IyJ大陸橋物流聯(lián)盟

二是形成產(chǎn)業(yè)聚集，是中歐（武漢）班列的一個重要使命。2015年9月11日，德國杜伊斯堡發(fā)往魯爾地區(qū)一列名為“中國武漢號”的列車正式開通運營，這是德國首次以外國城市命名的列車。中歐（武漢）班列正式開通至杜伊斯堡的公共班列，來自德國的汽車配件、啤酒、醫(yī)療器械、有色金屬原材料、機電設(shè)備等產(chǎn)品從德國運往武漢，快速進入中國內(nèi)陸，既擴大了德國企業(yè)的商機，又降低了湖北企業(yè)的制造成本。今年2月23日，一趟從法國里昂發(fā)往武漢的中歐班列抵達中鐵聯(lián)集武漢中心站，車上裝有法國葡萄酒、糕點等美食，這是中國首個以法國為終點的中歐國際鐵路貨運班列。形成產(chǎn)業(yè)聚集，是中歐（武漢）班列的一個重要使命。IyJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著湖北自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，湖北與歐洲各國的商品貿(mào)易會更加頻繁，中歐（武漢）班列的貨運量會越來越大。今年，該班列開行量將超過200列，明年力爭實現(xiàn)天天發(fā)。IyJ大陸橋物流聯(lián)盟

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