黃河時評：網友為啥要熱議中歐班列七國合作協議？

七國鐵路部門日前簽署《關于深化中歐班列合作協議》。這是中國鐵路部門第一次與“一帶一路”沿線國家鐵路部門簽署有關中歐班列開行方面的合作協議，為“一帶一路”沿線國家經濟發展再注一劑強心針。xil大陸橋物流聯盟

七國鐵路部門共同簽署《關于深化中歐班列合作協議》，無疑是立足于“一帶一路”發展下，中歐班列“朋友圈”的正式版上線。經歷上萬公里的運輸距離，從滿懷激情的首次開行，到“擲地有聲”的簽署合作協議，既是對于中歐之間貨運貿易“紐帶”的肯定，更是拉近沿線地區文化的深度交流，引領人類社會厚植平等互惠、互利共贏，向世界傳遞出時代最強聲音。xil大陸橋物流聯盟

從“中歐班列”的發展上來看，在“一帶一路”發展下，“中歐班列”途經的國家、地區都帶來了許多紅利。為此，中歐班列七國合作協議，打造出服務品牌，最終獲得相互信任、相互合作、相互發展、共同進步的一個服務圈。中歐班列七國合作協議不僅僅在國際上、社會上引起了強烈的反響，也引起了《中華鐵道網》評論員的高度關注和重視。那么，《中華鐵道網》評論員是如何熱議中歐班列七國合作協議這一話題的？xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員王肖所寫的一篇《合作協議保障了中歐班列的深化發展》的網評文章，作者認為：中歐班列物流組織在試行中日趨成熟，其沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，此時簽署《關于深化中歐班列合作協議》，進一步提高了運輸質量和效益，為打造"快捷準時、安全穩定、綠色環保"的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在"一帶一路"戰略中將絲綢之路從原先的"商貿路"變成產業和人口集聚的"經濟帶"起到重要作用。也為提高亞歐間鐵路貨運市場份額、帶動沿線國家經濟發展和經貿合作為目標，合力打造中歐班列國際物流品牌，努力為中歐班列深化發展提供機制保障。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員王成所寫的一篇《“一帶一路”扛起世界經濟發展大旗》的網評文章，作者認為：“一帶一路”就像一條線一樣，東牽亞太經濟圈,西接歐洲經濟圈,穿越非洲,環連亞歐，所到之處，會像磁石吸鐵一樣帶來增長和繁榮。2016年10月5日，亞吉鐵路正式通車，不僅為當地居民提供更加便利的交通，更將為埃塞俄比亞、吉布提乃至整個東非地區帶來發展繁榮的新希望，收獲了無數非洲人民的贊揚，而這條鐵路同時也見證了從確定中國標準到引入運營理念的轉變，意義重大。中歐班列是往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，如今集聚了浙江、上海、安徽、江蘇等省市貨源，涵蓋日用小商品、服裝、箱包以及電子產品等近2000種“中國制造”商品，且隨著中歐班列方便、快捷、安全的品牌效應不斷擴大，貨運量呈現穩定增長的發展態勢，成為了“一帶一路”上的一塊“金字招牌”，為貿易往來和互利共贏發揮著積極重大作用。“獨木不成林，單弦不成音”，希望“一帶一路”高峰論壇可以促進更多的國際合作，促進世界繁榮。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員林一所寫的一篇《“一帶一路”讓文明在聚光燈下更璀璨》的網評文章，作者認為：國之交在于民相親，民相親在于心相通。從“兼濟天下”到“人類命運共同體”，“一帶一路”建設秉承的是共商、共享、共建原則，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。而這些原則、精神無不蘊含了中華幾千年來的文化精髓。潤物細無聲。在“一帶一路”倡議中，文化是凝聚沿線國家共同利益的“粘合劑”，也是推進戰略持久建設的“助推器”。同樣，依托于“一帶一路”這一平臺，中國文化在世界舞臺上大放異彩，而世界文明的觸角也將深植于駝鈴古道上的億萬家庭中。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員邵青所寫的一篇《中歐班列合作協議：為“一帶一路”建設添助力》的網評文章，作者認為：這次“中歐班列”合作協議的簽訂，無疑加快了“一帶一路”建設的步伐。此次協議的簽訂，包括提高班列速度，保障貨物安全，促進運量增長，優化通關手續等方面的內容，旨在打造更加有競爭力的中歐鐵路運輸。“中歐班列”促進了中歐貿易的發展，實現了“一帶一路”區域內中國和歐洲地區物資的流通、經濟的流通及文化交流的快捷。讓中國和歐洲之間，變“近”了。兩千多年前，絲綢之路上的陣陣駝鈴把絲綢、茶葉、瓷器帶向西方，將葡萄、石榴、玻璃帶來中國。今天，“中歐班列”的聲聲鳴笛帶著新的貿易讓古老商路再煥生機。相信鐵路不斷加速的發展步伐，會為“一帶一路”宏偉戰略的實施增添大的助力！xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員朱建科所寫的一篇《中國經濟彎道超車，讓世界參與“一帶一路”》的網評文章，作者認為：借用一句不過時的經典老話來說；“經濟基礎決定上層建筑”沒有堅實的經濟作后盾，中國就無法在世界舞臺發出強音。如今的“一帶一路”戰略影響的已不僅是沿線國家，更是輻射到萬里之外的非洲，并且這份紅利被實在的獲取著，英倫和中國對開班列，非洲制造搭上一帶一路順風車，無數鮮活的事例無時不在彰顯著作為負責任大國的胸懷。人們只驚艷與鮮花的美麗和嬌艷，卻從不去過問開放的艱難過程，如今的中國，把班列開進歐洲，并且成為常態化。這個結果被接受被認可，只能對應上述那句話，經濟基礎決定上層建筑，中國不僅做到了，今后還會做大做強，這也是騰飛的中國注定必經的過程。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員高源所寫的一篇《以實干創造更多“七國聯合”新奇跡》的網評文章，作者認為：“一帶一路”追求的是百花齊放的大利，能夠創造亞歐非的共同利益。目前中歐班列已開行3682列，牽起亞歐非多個經濟圈，共同為“一帶一路”建設服務。隨著合作的國家越來越多，鐵路網越來越廣，如何有效降低中歐班列運輸成本，讓沿線國家和人民獲得更多實惠便成了重中之重。七國聯合能夠樹立更高的標準、增添更強的運力，節省大量運輸時間以及物力財力，這可以說是新時代的鐵路“絲綢之路”實現著“合而贏”的互利局面。潮起海天闊，揚帆正當時。鐵路部門要牢牢把握“一帶一路”戰略這一時期，積極適應發展，繼往開來，勇立潮頭，因勢而謀、應勢而動、順勢而為，緊貼時代脈搏，唱響昂揚奮進的時代主旋律，助推“十三五”規劃的順利實施，以實戰創造更多“七國聯合”新奇跡。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員蔡寶玉所寫的一篇《七國鐵路聯手讓“一帶一路”落到實處》的網評文章，作者認為：作為“一帶一路”倡議的一項重要務實合作舉措，中歐班列自2011年開行以來，已累計開行3557列，受到沿線各國的歡迎和支持。目前，中歐班列國內開行城市已達27個，覆蓋21個省區市，到達歐洲11個國家的28個城市。從這一組組數據我們可以看出“一帶一路”前景充滿樂觀，這一龐大的項目將令各方受益。大到國家小到鐵路作為一個大團體我們相信只有有利的合作才是繁榮的根本，才能讓各個舉措落到實處。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員舒敬所寫的一篇《“七國”鐵路聯動 為“一帶一路”增引擎》的網評文章，作者認為：人員、物資的流動速度往往代表了這一地區的經濟發達程度。中歐班列的開行，為沿線國家和地區間物資的流通提供了通道，意義和作用非凡，而保證其順暢、高效就需要沿線各國齊心協力，非一國一地區之力可達。維護中歐班列的的運行，對“一帶一路”建設有強大的引領示范作用，為沿線各國協同發展提供了一個參照物和平臺，我們只需要將中歐班列開行中的合作意識，創造性的融合到其它經濟發展事務中，定能起到其利斷金的功效，事半功倍，推動沿線國家和地區經濟協調統一發展，為“一帶一路”增引擎。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員謝奕所寫的一篇《“一帶一路”已成為供給側結構性改革的重要支撐點》的網評文章，作者認為：在推進供給側結構性改革的具體行動上，企業的參與不可或缺。企業“走出去”不能單槍匹馬走出去，要努力打造“一帶一路”戰略合作伙伴，就如當年跨國公司到中國來，有合資企業、合營企業，爭取和“一帶一路”國家結成合資、合營企業，和跨國公司結成戰略合作伙伴。以亞吉鐵路正式通車為例，鐵路的發展不僅為當地居民提供更加便利的交通，更將為埃塞俄比亞、吉布提乃至整個東非地區帶來發展的新希望，而這條鐵路同時也見證了中非人民友好往來的歷史，意義重大。昔日“荒灘大漠鬼難行，鵬鳥欲飛終未能。”的荒灘戈壁，到如今“但見巨龍呼嘯過，絲霞萬匹映天紅。”的新經濟命脈。“一帶一路”的建設為全國推進供給側結構性改革提供支撐，讓商品、人員、資金、信息流動起來，推動著世界經濟和平發展。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員陸明祥所寫的一篇《中歐班列為“一帶一路”添翼加彩》的網評文章，作者認為：中歐班列，是貫徹國家“一帶一路”戰略布局的具體表現形式之一，也是鐵路部門與國際接軌、跨出國門走向世界的具體實踐，國際鐵路運輸是未來鐵路運輸的發展方向。近年來，各國經濟爭相發展，貨運市場要求高速快捷，傳統而緩慢的海洋運輸遠遠跟不市場需求，這就為國際鐵路運輸帶來了商機。隨著國家鐵路的高速發展，西部鐵路全面建設，為中亞中歐鐵路運輸奠定了基礎，鐵路運輸比空運便宜、比海運快的特點突現出來。鐵路部門抓住時機開通了中歐班列，使“絲綢之路”全面恢復，實現了國家“一帶一路”大國共贏的理念。中歐班列使歐亞各國經濟聯系更加緊密，沿線國家之間道路聯通、物流暢通，使更多的中國制造走出國門、走向世界。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員王靜萍所寫的一篇《中歐班列促融通 萬里征途十日達》的網評文章，作者認為：中歐班列的開行，打破了許多年來以海運空運為主的世界物流格局，為亞洲與歐洲之間的物流運輸，建立起了一條快捷實惠的新通道。中歐班列從開始到現在逐漸增加的開行量也正說明了中歐班列作為國際物流運輸的重要骨干地位，以速度快，高安全性等的特點以及綠色環保性成為中歐經濟溝通的必不可少的一份子。現在，我國正在努力實現中歐班列10日運達目標，“萬里征途十日達”將開啟物流新時代，為我們串聯起更高質量、更高水平的鐵路互聯互通。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員蔣世雄所寫的一篇《七國簽署中歐班列合作協議 推進一帶一路發展》的網評文章，作者認為：《關于深化中歐班列合作協議》的簽訂，既是對以往中歐班列成績的肯定，又為中歐班列深入發展提供了保障。中歐班列開行，不僅僅擴寬了中國海外市場，降低了運輸成本，也增大了進口商品數量，降低其價格，進一步加深了中國與歐洲幾個國家的貿易活動，有效的實現了雙贏，為“一帶一路”的進一步發展，奠定了基礎。為進一步發揮在“一帶一路”中的作用，鐵路部門加強中歐班列的運行組織，確保按圖正點運行，努力提升中歐班列運行品質。我們有理由相信，隨著協議的簽訂，中歐班列的運營將更加規范化、日常化，中歐班列也會在“一帶一路”中發揮越來越重要的作用。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員婁曉磊所寫的一篇《七國合力打造中歐班列品牌 奠定“一帶一路”建設發展基礎》的網評文章，作者認為：協議簽署的有效落成是中國經濟反哺世界的有效體現。協議簽署的最終目的是為了七國共同收益。協議簽署將合力打造中歐班列國際品牌。此次七國簽訂協議，更將為中歐間的貨主提供新的運輸方案，為現有歐洲鐵路貨運通道和網絡注入新的血液，合力打造中歐班列國際品牌。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員陳茲祥所寫的一篇《“合作協議”為中歐班列“保駕護航”》的網評文章，作者認為：要實現上述目標，既需要中國智慧，又需要各相關國的合作，此次7國共同簽訂《合作協議》，無疑對推動中歐班列全程服務平臺組建運行，服務范圍逐步拓展，全程服務能力穩步提升起到促進作用。實際上，中歐班列誕生六年來，已多次實現升級，如打通沿線國家關檢壁壘、破解冬季低溫運輸和沿途安全難題、雙向常態化開行等，推動中國與沿線國家的經貿、文化交流從“大動脈”深入到“毛細血管”。筆者相信，隨著時間的推移和各國對《合作協議》的深入理解，中歐鐵路運輸將更安全、暢通、快速、便利和有競爭力，“合作協議”為中歐班列“保駕護航”。xil大陸橋物流聯盟

《中華鐵道網》評論員范尚鑫所寫的一篇《跨國鐵路開啟“一帶一路”的“筑夢空間”》的網評文章，作者認為：中歐班列的開通，是中國加強與“一帶一路”沿線國家經濟合作的重要舉措，是協同沿線各國共同發展的重要道路，是建設中外經濟走廊的重要手段，是交流各國人文歷史的重要平臺。經濟學者宋清輝在接受時代周報記者采訪時指出，開通中歐班列，初衷便是對接國家西進戰略，目前，中歐班列也已成為“一帶一路”經濟帶發展戰略的重要組成部分，上升到國家戰略的高度。從歷史深處走來,融古通今、連接中外，順應潮流，承載著絲綢之路沿途各國發展繁榮的夢想，賦予古老絲綢之路以嶄新的時代內涵。在新時代的大旗下，讓這條跨國鐵路為我們開啟最美麗的“筑夢空間”！xil大陸橋物流聯盟

深化中歐班列合作的七國協議是一個良好的開端，發展的前景越來越美好，隨著中歐班列開行越來越成熟，必然會吸引著更多的國家和企業參入進來，讓中歐班列的朋友圈越來越大、越來越廣，開行的國家越來越多，從而形成一個龐大的經濟市場，讓更多的沿線國家從中受益，更關鍵是通過中歐班列加強了各國經濟、文化、旅游、產品等各方面的溝通和交流，所收獲的遠遠不是經濟上的問題，更有著人文、旅游、互通互換的深遠意義。xil大陸橋物流聯盟

“一帶一路”雖是中國提出的發展倡議，但是卻是世界共享的發展機遇。“一帶一路”的朋友圈來自五湖四海。中國已經從當年依靠“引進來”為主，發展到現在以“走出去”和“引進來”并重的經濟開放階段，不僅完成了融入世界經濟體系的進程，而且還即將邁入到塑造世界經濟的進程。此次中歐班列七國合作協議再次傳遞著好聲音，讓更多的國家責任共擔、利益共享、命運與共，那么，中歐班列未來之路，會越走越廣、越走越長。xil大陸橋物流聯盟

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