七國聯(lián)手服務(wù)中歐班列 共享“一帶一路”紅利

據(jù)新華社北京4月22日報道，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯七國與鐵路部門簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》。這是中國鐵路部門第一次與“一帶一路”沿線國家鐵路部門簽署有關(guān)中歐班列開行方面的合作協(xié)議。Q0D大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，“一帶一路”倡議從無到有、從弱到強，逐漸成為一個世界服務(wù)的大品牌，參與其中的國家和企業(yè)也越來越多，尤其是中國高鐵引領(lǐng)的“中歐班列”，逐漸成為了一個讓國人驕傲，讓國家拿得出手的“拳頭”產(chǎn)品，贏得了許多國家的青睞和參與。七國聯(lián)手簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，不僅標(biāo)志著中國與沿線主要國家鐵路的合作關(guān)系更加緊密，為中歐班列的開行提供了更加有力的機制保障;也對進一步加強中國與其他六國的經(jīng)貿(mào)交流合作，助推“一帶一路”建設(shè)，具有深遠意義。Q0D大陸橋物流聯(lián)盟

中國地大物博，但長期以來卻無法把它變成有用的生活、生產(chǎn)資源，就連老百姓日常的生活必需品都要靠進口，就更別提把“中國制造”賣到海外去了。隨著國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，短短幾十年，不僅“洋火”、“釘子”這些生活必需品實現(xiàn)自己生產(chǎn)，很多“中國制造”也已是遠涉重洋，遍布世界，讓中國舌尖上的美食、花卉、川派盆景、傳統(tǒng)桑蠶絲織技藝等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)走出國門，運輸?shù)绞澜绺鞯兀邍?lián)手合作協(xié)議，更是為這種發(fā)展和交流推波助瀾。Q0D大陸橋物流聯(lián)盟

如今，火車鳴笛聲在古絲路上不斷響起，新的貿(mào)易讓古老商路再煥生機。4月25日，人民日報報道，現(xiàn)在，渝新歐開行頻率已經(jīng)超過每天一班，總班數(shù)也早超過了1000班。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴大到目前的衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品類。目前，國內(nèi)中歐班列開行城市已達27個，覆蓋21個省區(qū)市，到達歐洲11個國家的28個城市。中歐班列實現(xiàn)了共同組織安全、暢通、快速、便利和有競爭力的中歐鐵路運輸，有效地降低了運輸成本，受益的都是沿線國家和人民，可以節(jié)省大量運輸時間以及財力物力，所帶來的是共享、互通、互惠的目的，為各國百姓帶來福祉。Q0D大陸橋物流聯(lián)盟

一列列火車，奔行在中歐鐵路大通道上，中歐貿(mào)易愈發(fā)便利快捷，文化和生活的交流也隨之增多。足以可見，中歐班列無論是國內(nèi)或是國外，都有著深遠的影響力，惠及更多的國家和人民，促進了經(jīng)濟持續(xù)向前發(fā)展，從而贏得了更多國家的青睞和加盟。我們相信，隨著“一帶一路”的不斷壯大，更多國家和地區(qū)都會參入到這一世界服務(wù)品牌中來，聯(lián)手服務(wù)中歐班列，共享“一帶一路”紅利。Q0D大陸橋物流聯(lián)盟

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