寧夏港通開行銀川至連云港東行班列

5月2日，裝載100標箱共聚甲醛的集裝箱班列從銀川南站駛出，6日抵達連云港港口后將通過港口控股集團郁州海運公司的內(nèi)貿(mào)航線南下廣州。卸貨后再由郁州海運在當?shù)亟M織貨物按原路徑、原方式返回，或經(jīng)由連云港換裝其它貨物回到銀川。這種由港口參與全程物流環(huán)節(jié)，并且重來重去的雙向海鐵聯(lián)運方式，將大大地降低物流成本，進一步提升連云港港的綜合競爭力。cxj大陸橋物流聯(lián)盟

寧夏港通物流公司作為連云港港在西北地區(qū)的無水港，一直以來主要承擔周邊貨物的倉儲和代理功能，貨物發(fā)運也大多選擇其他港口，業(yè)務相對單一且與連云港港關(guān)聯(lián)度不高。今年初，港口控股集團以新絲路公司為主體整合全港集裝箱運輸資源，加快推動集裝箱海鐵聯(lián)運和多式聯(lián)運的發(fā)展。cxj大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，新絲路公司獲悉原來寧夏港通的客戶因為鐵路運價調(diào)整，成本增加，致使原來通過鐵路直發(fā)廣州的貨物不得不停發(fā)的消息后，迅速與客戶對接，并依托港口在全程物流環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢，為客戶量身訂做了一套鐵海聯(lián)運的物流方案。根據(jù)方案設(shè)計，由寧夏港通物流公司將客戶的貨物組織成整列后，通過自備箱或鐵路箱由鐵路發(fā)運至連云港港集結(jié)存放，待客戶接到訂單后，立即通過港口旗下郁州海運公司的內(nèi)貿(mào)航線將貨物運抵廣州，并由郁州海運通過汽車完成客戶“最后一公里門到門”的服務。貨物卸完后，再由郁州海運在當?shù)亟M織貨源裝箱后重箱返回寧夏，或在連云港拆箱后再次裝上西行貨物返回。cxj大陸橋物流聯(lián)盟

這套個性化的物流方案，通過整列發(fā)運，相較于零星運輸為客戶降低了物流成本，并將港口作為了客戶的“前沿倉庫”，有效解決了后方“量大庫小”的難題。同時，以港口為中轉(zhuǎn)按量而出，不但能大大縮短貨物運輸時間，也可以使后方有充足的時間組織整列的貨源。而通過當?shù)亟M織的返程貨源，真正形成了重來重去的“鐘擺式”的運輸，這將進一步的壓縮運輸成本，實現(xiàn)港口與客戶的雙贏。cxj大陸橋物流聯(lián)盟

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