渝桂新國際聯運通道開行試運班列 將連接東南亞與歐洲

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10日，渝桂新國際聯運通道內外貿同車的試運行班列，從重慶鐵路口岸出發，向南駛向廣西北部灣港。6HS大陸橋物流聯盟

10日，渝桂新國際聯運通道內外貿同車的試運行班列，從重慶鐵路口岸出發，向南駛向廣西北部灣港。這條通道將連接21世紀海上絲綢之路，與直達歐洲的渝新歐國際鐵路聯運大通道一起，形成一條連接東南亞、經重慶至歐洲的亞歐陸上新通道。6HS大陸橋物流聯盟

中國中西部地區唯一的直轄市重慶正在建設內陸國際物流樞紐、口岸高地、開放高地。重慶有向西到歐洲的物流通道，即從重慶出發，經新疆出境，沿路經過哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯、波蘭，到歐洲物流集散中心德國杜伊斯堡的渝新歐國際鐵路聯運大通道。目前中歐班列？渝新歐已常態化運行，開行1107班，成為新興的陸上物流通道。6HS大陸橋物流聯盟

渝桂新國際聯運通道是南向通道。重慶官方透露，由重慶鐵路口岸向南開行鐵路班列至廣西北部灣港，可以通過鐵海運聯運方式連接東南亞、澳新(澳大利亞和新西蘭)、中東、非洲等地區。未來，重慶通過渝新歐國際鐵路聯運大通道連接絲綢之路經濟帶，通過渝桂新國際聯運通道連接21世紀海上絲綢之路，實現“一帶一路”與“長江經濟帶”的連接。這是一條連接東南亞，經由重慶至歐洲的亞歐陸上新通道。6HS大陸橋物流聯盟

渝新歐國際鐵路聯運大通道日益繁忙，顯現沿線國家和地區經貿往來活力。數據顯示，2017年1至3月，中歐班列？渝新歐運行185班，同比增長91%。其中，回程69班，增長116%。重慶鐵路口岸主要進口整車、摩托車、汽車零配件、奶粉、紅酒等貨物，出口電子產品、汽車零配件、紡織玩具等貨物。6HS大陸橋物流聯盟

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