中歐班列肉質(zhì)品進(jìn)口， 歐亞農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易新進(jìn)展

由荷蘭始發(fā)的中歐班列，運(yùn)載著26噸歐洲冷藏豬肉抵達(dá)成都，這標(biāo)志著農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的新進(jìn)展，將加強(qiáng)中歐貿(mào)易的交流，同時讓國人嘗到歐洲高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，滿足國人舌尖上的品味。成都作為國際化大都市，作為中歐班列的鐵路港，致力于打造西南地區(qū)進(jìn)口肉的分銷產(chǎn)地，完善本地供應(yīng)鏈服務(wù)，來發(fā)揮自身的獨(dú)特優(yōu)勢。中歐班列實現(xiàn)肉質(zhì)品進(jìn)口，有著實質(zhì)性的意義。Xlm大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸成本大大降低Xlm大陸橋物流聯(lián)盟

通過中歐班列進(jìn)口歐洲農(nóng)產(chǎn)品，成本優(yōu)勢是十分明顯的。以往通過海運(yùn)，在運(yùn)輸時間上過長，與之相比慢了45天，增加了隱形的成本，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸不太看好，而如果選擇空運(yùn)的話，每噸運(yùn)輸費(fèi)用也能節(jié)省一萬元左右，在物流成本上有著明顯的劣勢。通過中歐班列來進(jìn)行運(yùn)輸，一方面降低歐洲肉類原產(chǎn)地的成本，同時也減少了老白姓買單的成本。不僅如此，它也加強(qiáng)了肉類企業(yè)的競爭力，促進(jìn)產(chǎn)銷量的增幅，帶來更多的優(yōu)勢。Xlm大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)更標(biāo)準(zhǔn)的國際供應(yīng)鏈體系Xlm大陸橋物流聯(lián)盟

成都通過中歐班列的肉類品進(jìn)口，不僅可以促進(jìn)對外貿(mào)易的發(fā)展，同時也為自身供應(yīng)鏈體系的建設(shè)帶來了發(fā)展良機(jī)。通過完善進(jìn)口口岸的冷鏈體系，開放鏈交易的市場，有利于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈體系，為西南地區(qū)肉類分銷基地的建設(shè)提供了可能。成都為應(yīng)對肉類的進(jìn)口，打造了一千平米的冷凍集裝箱堆場，還有一萬五平米的冷鏈查驗存儲設(shè)施，大大完善了國際供應(yīng)鏈體系，同時各種檢疫、監(jiān)控和檢測識別系統(tǒng)的設(shè)備更新，也有利于保障肉質(zhì)品的安全。Xlm大陸橋物流聯(lián)盟

帶動成都國際鐵路港地位的提升Xlm大陸橋物流聯(lián)盟

成都在完善一系列供應(yīng)鏈體系后，實現(xiàn)了進(jìn)口肉類產(chǎn)品常態(tài)化運(yùn)作，保證了肉類品貿(mào)易的正常開展，也延伸了成都國際鐵路港的業(yè)務(wù)，帶動了口岸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，同時也有利于成都國際鐵路港地位的提升，擴(kuò)大港區(qū)業(yè)務(wù)輻射范圍和影響力。Xlm大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港為實現(xiàn)肉類進(jìn)口常態(tài)化，采取了不少措施。首先，成立成都國際鐵路港進(jìn)口肉類企業(yè)聯(lián)盟，通過聯(lián)合發(fā)力，整合成都食品企業(yè)的資源，推動進(jìn)口肉類的快速發(fā)展。然后為參與聯(lián)盟的企業(yè)提供全程供應(yīng)鏈服務(wù)，這樣做的同時，也帶動了成都國際鐵路港地位的提升，為中歐班列的肉類運(yùn)輸提供良好的銜接，打開肉類的產(chǎn)銷量。Xlm大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682