襄陽(yáng)北站全力“護(hù)航”中歐班列（武漢）開(kāi)行

5月10日3時(shí)45分，X8011次列車沿著漢丹線，停靠在襄陽(yáng)北站6場(chǎng)10道，經(jīng)過(guò)車號(hào)、貨檢、列尾、列檢等工作緊張的技術(shù)檢查作業(yè)后，列車在最短時(shí)間內(nèi)從站內(nèi)開(kāi)出，沿著襄渝線繼續(xù)向阿拉山口邊境站駛?cè)ァ＿@是該站今年以來(lái)辦理的第47列中歐班列(武漢)。Fca大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我國(guó)已經(jīng)構(gòu)建了三條中歐鐵路物流通道，分別是經(jīng)阿拉山口口岸出入境的西部通道，經(jīng)二連浩特口岸出入境的中部通道和經(jīng)滿洲里口岸出入境的東部通道。中歐班列(武漢)是經(jīng)由西部通道，從武漢局吳家山站始發(fā)，經(jīng)由阿拉山口出境，開(kāi)往歐洲等地。作為中歐班列(武漢)在武漢局管內(nèi)經(jīng)過(guò)的唯一大型編組站，該站不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，確保列車安全正點(diǎn)開(kāi)行，全力服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略。Fca大陸橋物流聯(lián)盟

該站牢固樹(shù)立“一盤(pán)棋”的大局意識(shí)，結(jié)合實(shí)際制定《中歐班列(武漢)運(yùn)輸組織辦法》，牽頭召開(kāi)了襄北站區(qū)運(yùn)輸組織工作會(huì)議專題，進(jìn)一步明確中歐班列(武漢)開(kāi)行方案和結(jié)合部安全保障措施。為壓縮列車在站停留時(shí)間，該站一方面與武漢局調(diào)度所加強(qiáng)聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握班列到達(dá)時(shí)間，提前通知車號(hào)、貨檢等作業(yè)人員及時(shí)上崗，在最短時(shí)間內(nèi)完成票據(jù)交接和技術(shù)檢查作業(yè)；另一方面優(yōu)化運(yùn)輸組織，采取“四優(yōu)先、三固定”原則，即：優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開(kāi)車，固定接車股道、固定開(kāi)車車次、固定作業(yè)時(shí)間等措施，優(yōu)先辦理。Fca大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，該站發(fā)揮合署辦公優(yōu)勢(shì)，采取機(jī)車精確叫班，按階段計(jì)劃統(tǒng)籌安排機(jī)車出庫(kù)，做到機(jī)車、車流的無(wú)縫銜接，在列車具備發(fā)車條件后，車站值班員及時(shí)與機(jī)車乘務(wù)員聯(lián)系，確保列車在第一時(shí)間開(kāi)出。Fca大陸橋物流聯(lián)盟

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