襄陽北站全力“護航”中歐班列（武漢）開行

5月10日3時45分，X8011次列車沿著漢丹線，停靠在襄陽北站6場10道，經過車號、貨檢、列尾、列檢等工作緊張的技術檢查作業后，列車在最短時間內從站內開出，沿著襄渝線繼續向阿拉山口邊境站駛去。這是該站今年以來辦理的第47列中歐班列(武漢)。Fca大陸橋物流聯盟

目前，我國已經構建了三條中歐鐵路物流通道，分別是經阿拉山口口岸出入境的西部通道，經二連浩特口岸出入境的中部通道和經滿洲里口岸出入境的東部通道。中歐班列(武漢)是經由西部通道，從武漢局吳家山站始發，經由阿拉山口出境，開往歐洲等地。作為中歐班列(武漢)在武漢局管內經過的唯一大型編組站，該站不斷優化運輸組織，確保列車安全正點開行，全力服務國家“一帶一路”戰略。Fca大陸橋物流聯盟

該站牢固樹立“一盤棋”的大局意識，結合實際制定《中歐班列(武漢)運輸組織辦法》，牽頭召開了襄北站區運輸組織工作會議專題，進一步明確中歐班列(武漢)開行方案和結合部安全保障措施。為壓縮列車在站停留時間，該站一方面與武漢局調度所加強聯系，準確掌握班列到達時間，提前通知車號、貨檢等作業人員及時上崗，在最短時間內完成票據交接和技術檢查作業；另一方面優化運輸組織，采取“四優先、三固定”原則，即：優先接入、優先作業、優先掛運、優先開車，固定接車股道、固定開車車次、固定作業時間等措施，優先辦理。Fca大陸橋物流聯盟

在此基礎上，該站發揮合署辦公優勢，采取機車精確叫班，按階段計劃統籌安排機車出庫，做到機車、車流的無縫銜接，在列車具備發車條件后，車站值班員及時與機車乘務員聯系，確保列車在第一時間開出。Fca大陸橋物流聯盟

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