中歐班列聚力八方聯動，“一帶一路”盡顯大國風采

早在兩千多年前，古人身騎駱駝于荒漠中開辟出陸上絲綢之路，絲綢之路也由此成為沿線各國共同促進經貿發展的產物。兩千多年后的今天，絲綢之路上少了一抹黃色的風景，多了一列列藍色的“鋼鐵列車”。YUl大陸橋物流聯盟

2011年，首趟中歐班列從重慶開出，接著陸續又開通了沈滿歐、義新歐等多條線路。短短幾年時間，中歐班列已成為“一帶一路”戰略中不可或缺的橋梁與紐帶，如今，中歐班列開行已經突破1000列，奔馳著的中歐班列用永不停歇的步伐聚八方之力，促進各國間經濟貿的大聯動。YUl大陸橋物流聯盟

5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在京開幕，百余個國家的各界嘉賓共聚北京，他們為中國而來，為“一帶一路”戰略而來，為促進國際間經貿往來的發展前景而來。藍色背景猶如絲綢之路上的中歐班列充滿希望與活力，“一帶一路”戰略的良好發展態勢和其所帶來的各國間經濟聯動，讓中國再次站上世界舞臺的中心。這是最好的時代，八方聯動，共襄盛舉，經濟發展在各國友好的貿易往來中更上一層樓，資源互通有無，線路逐漸增多，一切都在為更完善、更健全的“一帶一路”戰略添磚加瓦。YUl大陸橋物流聯盟

對于陸上絲綢之路來說，鐵路無疑扮演了重要的角色，鐵路就像一棟建筑的基礎，牢固且不可或缺。世界是巨大的，需要有一股力量將資源運抵八方；世界又是很小的，有了四通八達的鐵路網，資源可以輕而易舉運到世界的各個角落。路之所達，遍地都是經濟發展的商機，這也是為什么中歐班列所到之處，都會吹起經濟發展的東風。YUl大陸橋物流聯盟

X8024次中歐班列(義烏-馬德里)有幸成為2017年開行的第1000列中歐班列，數字背后是發展與機遇，責任與義務。義烏是全世界最大的小商品集散地、聯合國和世界銀行公認的全球最大小商品市場，在貫徹“一帶一路”戰略上，肩負著重要責任。類似這樣的中歐班列還有很多，每一輛中歐班列的開行，都串起了一路上經濟發展的寶貴商機，仿佛數千年前響徹荒漠的駝鈴聲，中歐班列重振了當代絲綢之路的風采。YUl大陸橋物流聯盟

古有“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，今有中歐班列聯動八方，“一帶一路”盡顯風采的發展契機。古今相望，兩千多個日日夜夜，終于，中國再次攜手眾多國家，打造“一帶一路”戰略的宏偉藍圖。相信在中國及其他各國的共同努力下，絲綢之路將會重現勃勃生機，為世界帶來更多、更好的發展機遇。YUl大陸橋物流聯盟

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