融入“一帶一路” 天津港陸橋班列運(yùn)量勁增45%

5月17日，“津云”—前沿新聞記者獲悉，2017年1月-4月天津港完成陸橋班列運(yùn)量18520標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)了同比45%的穩(wěn)定增長。下一步，天津港將更加充分發(fā)揮京津冀海上門戶、21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)的疊加優(yōu)勢，著力打造連接?xùn)|北亞與中西亞、輻射歐洲的陸上“金橋”。DEi大陸橋物流聯(lián)盟

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由天津港出發(fā)途徑阿拉山口過境最終達(dá)烏茲別克斯坦的鐵路集裝箱班列正在繁忙作業(yè)DEi大陸橋物流聯(lián)盟

作為我國唯一擁有二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)和滿洲里三條大陸橋過境通道的港口，天津港不僅在服務(wù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)方面戰(zhàn)略地位凸顯，更在服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶方面獨(dú)具諸多優(yōu)勢。DEi大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，天津港一方面打造國際多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，一方面進(jìn)行內(nèi)陸腹地“無水港”布局優(yōu)化，逐步建立起了以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和地區(qū)為重要節(jié)點(diǎn)的陸向經(jīng)貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)。在構(gòu)建以天津港為樞紐的雙向跨境物流平臺上，加強(qiáng)與北京鐵路局、神華集團(tuán)等單位的戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，建成了京津冀地區(qū)最大的集裝箱鐵路中心站，向北構(gòu)建了“津蒙俄”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、開通了“中蒙俄”國際運(yùn)輸通道，開行了天津至白俄羅斯和俄羅斯的中歐鐵路班列。DEi大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，在暢通天津港直通西部的鐵路大通道上，以在腹地設(shè)立25個(gè)內(nèi)陸無水港和5個(gè)區(qū)域營銷中心為契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化與“一帶一路”有關(guān)的無水港布局，形成了多層次、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流體系，實(shí)現(xiàn)了對主要經(jīng)濟(jì)腹地的全覆蓋，使天津港對腹地的輻射帶動能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。DEi大陸橋物流聯(lián)盟

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