國(guó)內(nèi)首次進(jìn)入西歐的沃爾沃整車班列在大連港啟動(dòng)

5月13日，大連港參與合作的中歐班列黑龍江—比利時(shí)沃爾沃專列項(xiàng)目在黑龍江省大慶市啟動(dòng)，該項(xiàng)目是大連港中歐物流大通道建設(shè)的又一力作，將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)東北與日韓俄及海外地區(qū)的設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通。Qbk大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首次進(jìn)入西歐的整車班列，從中國(guó)黑龍江省大慶市讓胡路站啟程，全程運(yùn)行9832公里，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，預(yù)計(jì)歷時(shí)18天抵達(dá)比利時(shí)。Qbk大陸橋物流聯(lián)盟

項(xiàng)目出口的沃爾沃S90整車，2017年至2019年，三年每年均計(jì)劃出口1.2萬(wàn)臺(tái)，將成為國(guó)內(nèi)單一品牌運(yùn)量最大的班列產(chǎn)品。與此同時(shí)，從歐洲進(jìn)口的生產(chǎn)零部件以及沃爾沃總部每年銷往華北和東北地區(qū)的進(jìn)口整車也將陸續(xù)交與哈歐（哈爾濱-歐洲）班列承運(yùn)。屆時(shí)，哈歐班列向歐洲每周可雙向?qū)﹂_三班，實(shí)現(xiàn)雙向滿載，使哈歐班列躍居國(guó)內(nèi)中歐班列的前列。Qbk大陸橋物流聯(lián)盟

大連港積極融入“一帶一路”，拓展國(guó)際物流大通道建設(shè)，以“遼滿歐”為主通道，與俄羅斯、德國(guó)等國(guó)家鐵路公司合作，開通了多條過(guò)境班列。與中西部運(yùn)行的班列相比，“遼滿歐”是唯一從港口始發(fā)的班列，真正實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接。Qbk大陸橋物流聯(lián)盟

“遼滿歐”大通道上以哈爾濱為起點(diǎn)的“哈歐”、“哈俄”班列發(fā)展迅猛。哈歐班列自2015年6月開通至今，累計(jì)開行191列。出口點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列哈爾濱—馬拉/漢堡/杜伊斯堡，周班運(yùn)行，全程9832公里，最佳時(shí)效16天。“哈俄”班列自2016年2月份開通至今，開行155列，累計(jì)到發(fā)貨11444TEU。出口干線哈爾濱——莫斯科點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列，全程時(shí)效14天，7000公里。出口支線哈爾濱經(jīng)滿洲里出境，途徑后貝加爾、伊爾庫(kù)斯克、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科等俄羅斯主要城市站點(diǎn)，貨物隨到隨發(fā)。進(jìn)口干線新西伯利亞/伊爾庫(kù)斯克——哈爾濱點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列，周班運(yùn)行，全程時(shí)效10天，4300公里。進(jìn)口支線途徑莫斯科、葉卡捷琳堡、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫(kù)斯克、后貝加爾等俄羅斯主要城市站點(diǎn)經(jīng)滿洲里入境，終到哈爾濱的班列。Qbk大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議之前，大連港集裝箱出口還沒(méi)實(shí)現(xiàn)班列化，經(jīng)過(guò)3年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)擁有以大連港為始發(fā)站的7條過(guò)境班列，2016年全年開行221列，跨境集裝箱量年均增幅150%，總體運(yùn)輸成本下降46%，時(shí)間縮短40%。目前，大連港過(guò)境班列已被鐵路總公司列入中歐班列，同時(shí)入選國(guó)家首批多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。高效便捷的物流通道進(jìn)一步提升了大連港的樞紐港作用，同時(shí)帶動(dòng)了回程貨的發(fā)展。以前沒(méi)有回程貨，現(xiàn)在從新西伯利亞把俄羅斯的木材運(yùn)回來(lái)，在大連集散，通過(guò)海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)到國(guó)內(nèi)，總體運(yùn)輸成本下降27%，時(shí)間縮短40%。今年1-4月份，大連港集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)27.3%。Qbk大陸橋物流聯(lián)盟

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