深圳開行首趟中歐班列

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22日上午10時(shí)38分，深圳地區(qū)首趟中歐班列—X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛?cè)ァ＿@標(biāo)志著“一帶一路”建設(shè)在深圳首次實(shí)現(xiàn)有效連通。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日開行的這趟中歐班列，從深圳鹽田港始發(fā)，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，終到白俄羅斯明斯克，運(yùn)行線路總長(zhǎng)約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約13天。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列(深圳至明斯克)由廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱和朗華供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司聯(lián)合組織開行，初期暫時(shí)只開行出口班列，待貨源穩(wěn)定后，將適時(shí)增加班列頻次以及返程班列，或開通新的深圳往返歐洲其他國(guó)家線路。目前，我們計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)將該班列延伸到德國(guó)漢堡。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處處長(zhǎng)鄭圣剛介紹，中歐班列(深圳至明斯克)初期實(shí)行每周單線(出口)運(yùn)輸，一周一班，計(jì)劃9月份開始實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸，爭(zhēng)取每周兩班出口，每周一班進(jìn)口。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)中鐵集裝箱廣州分公司副總彭棠介紹，這趟中歐班列承運(yùn)的產(chǎn)品主要來(lái)自深圳市朗華供應(yīng)鏈，主要是大宗電商產(chǎn)品以及對(duì)交貨時(shí)限有要求的輕工、高科技電子產(chǎn)品。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟中歐班列的開行，為我公司珠三角、港澳臺(tái)地區(qū)及東盟等地的貨物運(yùn)輸開辟了除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種運(yùn)輸方式，可以節(jié)省三分之二以上的運(yùn)輸時(shí)間成本，以及三成以上物流成本。”朗華董事長(zhǎng)張春華表示。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

深圳市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開行中歐班列，目的是有效整合珠三角、臺(tái)灣地區(qū)以及東盟的貨運(yùn)資源，利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢(shì)，再分撥到其他省市與區(qū)域，從而進(jìn)一步強(qiáng)化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動(dòng)的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，珠三角是中國(guó)著名的對(duì)外貿(mào)易中心和全球聞名的輕工產(chǎn)品“加工廠”。開行中歐班列(深圳至明斯克)不僅能提高珠三角外貿(mào)量、降低外貿(mào)貨運(yùn)成本，而且能讓珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線國(guó)家。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行列數(shù)已突破1000列。全國(guó)開行中歐班列的城市已達(dá)29個(gè)，覆蓋21個(gè)省市區(qū)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

廣東省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專家金一兵教授認(rèn)為，中歐班列(深圳至明斯克)將提高珠三角貿(mào)易領(lǐng)頭羊——深圳地區(qū)的外貿(mào)量，降低深圳外貿(mào)貨物運(yùn)輸成本，緩解海空運(yùn)輸壓力，提升深圳在國(guó)家“一帶一路”建設(shè)中的中心城市地位，對(duì)實(shí)現(xiàn)深圳城市功能轉(zhuǎn)型與提升，推動(dòng)深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著非常深遠(yuǎn)的意義。UAf大陸橋物流聯(lián)盟

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