深圳至明斯克中歐班列22日首開

22日上午10時38分，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克駛?cè)ィ@是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列，深圳也由此成為全國首個連通“一帶一路”的一線城市。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

當日開出的這趟中歐班列，從國際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港始發(fā)，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終到白俄羅斯明斯克，運行線路總長約9900公里，預(yù)計運行時間約13天。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

該班列由廣鐵集團、中鐵集裝箱和朗華供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司（簡稱“朗華”）聯(lián)合組織開行，據(jù)中鐵集裝箱廣州分公司副總彭棠介紹，首趟中歐班列承運的產(chǎn)品主要是大宗電商產(chǎn)品以及對交貨時限有要求的輕工、高科技電子產(chǎn)品。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

朗華是一家集供應(yīng)鏈、智能物流、跨境電商、金控、外貿(mào)與一體的綜合服務(wù)商，該公司通過中歐班列進出口貨值預(yù)計全年將突破1500億元。“我們通過 中歐班列+港口運輸 的 海鐵聯(lián)運 模式，可以節(jié)省三成以上物流成本。”該公司董事長張春華表示。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團貨運處負責人介紹，開通初期，深圳至明斯克中歐班列實行每周單線（出口）運輸，頻次為一周一班，計劃9月份開始實現(xiàn)雙向運輸，爭取每周兩班出口，每周一班進口。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

深圳市政府有關(guān)負責人表示，通過開行中歐班列，目的是有效整合珠三角以及東盟、臺灣等地區(qū)貨運資源，利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢，進一步強化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心地位，將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動的亞洲貨運轉(zhuǎn)運中心。此外，該班列的開通還能讓珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，輻射影響波蘭、德國、意大利、英國、捷克等國。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

深圳華強北商業(yè)街是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地。深圳開行中歐班列，對該地電子產(chǎn)品出口貿(mào)易是重大利好消息。此前，出于對電子產(chǎn)品的時效性、安全性考慮，華強北有相當部分的電子產(chǎn)品要通過義烏的中歐班列銷往歐洲。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

“許多歐洲國家對我國產(chǎn)的手機比較信賴，認為物美價廉實用。通過這趟中歐班列，從深圳出發(fā)到歐洲的出貨時間，可以節(jié)約寶貴的一個月，這對更新?lián)Q代極快的手機產(chǎn)業(yè)來說是福音。”某國產(chǎn)手機品牌經(jīng)銷商告訴記者。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

廣東省運輸經(jīng)濟專家金一兵教授認為，深圳至明斯克中歐班列的開通，將提高珠三角貿(mào)易領(lǐng)頭羊——深圳地區(qū)的外貿(mào)量，降低深圳外貿(mào)貨物運輸成本，緩解?？者\輸壓力，提升深圳在國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的中心城市地位，對實現(xiàn)深圳城市功能轉(zhuǎn)型與提升，推動深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著非常深遠的意義。l0A大陸橋物流聯(lián)盟

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