我國首開到新德里班列 連云港港鐵海聯(lián)運(yùn)無縫銜接“一帶一路”

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5月19日，由40節(jié)集裝箱組成的79962次貨運(yùn)班列從烏魯木齊集結(jié)中心開出，預(yù)計(jì)5天后抵達(dá)連云港港，然后搭乘貨輪通過海運(yùn)駛往印度。這也是我國內(nèi)陸省份開行的第一趟到印度新德里的公鐵海聯(lián)運(yùn)班列。gDJ大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，這趟中歐班列是從德國杜伊斯堡駛來，19日，從烏魯木齊集結(jié)中心開出，班列搭載的主要是中國生產(chǎn)的PVC產(chǎn)品，預(yù)計(jì)五天后將運(yùn)抵連云港港，接下來轉(zhuǎn)海運(yùn)運(yùn)往印度，在那瓦西瓦港通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)至新德里前往印度新德里。這趟跨越歐亞大陸，貫穿大西洋、太平洋、印度洋，充分體現(xiàn)了連云港港作為二十一世紀(jì)海上絲綢之路和陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)作用，真正實(shí)現(xiàn)了“一帶”和“一路”的無縫銜接。gDJ大陸橋物流聯(lián)盟

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發(fā)車儀式現(xiàn)場gDJ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，連云港港先后承接了來自哈薩克斯坦首趟小麥東行過境班列，以及來自烏茲別克斯坦首列汽車整車東行過境班列，不僅帶動了中歐、中亞東行貨源在連云港口岸形成集聚，促進(jìn)連云港過境班列增量，通過鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式將大大降低物流成本，打造連云港作為日韓、東南亞等地區(qū)與中歐、中亞地區(qū)貿(mào)易往來的陸海轉(zhuǎn)換樞紐中心，進(jìn)一步提升連云港港的綜合競爭力，為港口實(shí)現(xiàn)“東西雙向、重去重回、高效快捷”的陸橋?qū)α鬟\(yùn)輸，加快打造服務(wù)亞歐國際陸海聯(lián)運(yùn)全球物流鏈布局的美好愿景夯實(shí)基礎(chǔ)。gDJ大陸橋物流聯(lián)盟

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來自哈薩克斯坦首趟小麥東行過境班列gDJ大陸橋物流聯(lián)盟

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來自烏茲別克斯坦首列汽車整車東行過境班列gDJ大陸橋物流聯(lián)盟

這趟“烏魯木齊—連云港—新德里”公鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行線路跨越亞歐，實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”貫通，開辟了中歐班列運(yùn)輸新的模式與路徑，為連云港港服務(wù)國家“一帶一路”倡議提供了重要支撐。gDJ大陸橋物流聯(lián)盟

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