中歐班列深圳至明斯克首開

22日上午10時(shí)38分，隨著X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛?cè)?，這是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列，標(biāo)志著“一帶一路”在深圳首次實(shí)現(xiàn)有效連通。lkN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列已開行4000多列lkN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，當(dāng)日開出的這趟中歐班列（深圳至明斯克），從國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港始發(fā)，從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)，終到白俄羅斯明斯克，運(yùn)行線路總長(zhǎng)約9900公里，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約13天。lkN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前全國(guó)開行中歐班列的城市已達(dá)28個(gè)，覆蓋21個(gè)省市區(qū)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市。據(jù)悉，深圳是全國(guó)第29個(gè)開行中歐班列的城市，中歐班列的開行能方便深圳及珠三角企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備、裝備、工業(yè)原材料、無人工廠、先進(jìn)制造工藝與技術(shù)、環(huán)保設(shè)備，促進(jìn)深圳與歐洲在諸多領(lǐng)域、更深層次的互動(dòng)與往來，助推深圳及珠三角地區(qū)工業(yè)化進(jìn)程。lkN大陸橋物流聯(lián)盟

“許多歐洲國(guó)家對(duì)我國(guó)產(chǎn)的手機(jī)比較信賴，認(rèn)為物美價(jià)廉實(shí)用。通過這趟中歐班列，從深圳出發(fā)到歐洲的出貨時(shí)間，可以節(jié)約寶貴的一個(gè)月，這對(duì)更新?lián)Q代極快的手機(jī)產(chǎn)業(yè)來說是福音。”一名國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌經(jīng)銷商說。lkN大陸橋物流聯(lián)盟

廣東省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專家金一兵教授認(rèn)為，中歐班列（深圳至明斯克）將促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)分享“一帶一路”建設(shè)帶來的紅利，在深化大灣區(qū)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)與文化往來的同時(shí)，將迎來新一輪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的重大機(jī)遇。lkN大陸橋物流聯(lián)盟

為企業(yè)節(jié)省三成物流成本lkN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中歐班列（深圳至明斯克）是由廣鐵集團(tuán)、中鐵集裝箱和朗華供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱朗華）聯(lián)合組織開行。廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處處長(zhǎng)鄭圣剛介紹，中歐班列（深圳至明斯克）開行初期實(shí)行每周單線（出口）運(yùn)輸，頻次為一周一班，計(jì)劃9月份開始實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸，爭(zhēng)取每周兩班出口，每周一班進(jìn)口。開行中歐班列（深圳至明斯克）不僅能提高珠三角外貿(mào)量、降低外貿(mào)貨運(yùn)成本，而且能讓珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，輻射影響波蘭、德國(guó)、意大利、英國(guó)、捷克等國(guó)。lkN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)提供班列全程運(yùn)輸服務(wù)的中鐵集裝箱廣州分公司副總彭棠介紹，這趟中歐班列承運(yùn)的產(chǎn)品，主要來自深圳市朗華供應(yīng)鏈，主要是大宗電商產(chǎn)品以及對(duì)交貨時(shí)限有要求的輕工、高科技電子產(chǎn)品。該公司通過中歐班列（深圳至明斯克）進(jìn)出口貨值，預(yù)計(jì)全年將突破1500億元。lkN大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟中歐班列的開行，為我公司的珠三角、港澳臺(tái)和東盟等貨物運(yùn)輸，開辟了除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種運(yùn)輸方式，可以節(jié)省三分之二以上的運(yùn)輸時(shí)間成本。最為關(guān)鍵的是，我們通過‘中歐班列+港口運(yùn)輸’的‘海鐵聯(lián)運(yùn)’模式，可以節(jié)省三成以上物流成本。”朗華董事長(zhǎng)張春華表示。lkN大陸橋物流聯(lián)盟

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