朗華創新深圳中歐班列“海鐵聯運”模式 可節省三成物流成本

5月22日上午10時38分，深圳首列中歐班列（深圳至明斯克）X8428次列車從深圳鹽田港始發，開往白俄羅斯首都明斯克市，運行時間約13天，行程約9900千米。據悉，有別于其他城市中歐班列由物流公司的單一運營服務的情況，這趟中歐班列是以深圳市朗華供應鏈服務有限公司為運營主體，由廣鐵集團、中鐵集裝箱和朗華公司聯合組織開行的。zga大陸橋物流聯盟

zga大陸橋物流聯盟

圖為深圳中歐班列首發儀式現場。zga大陸橋物流聯盟

據朗華公司董事長張春華介紹，本趟班列將集外貿通關、智能物流、保稅倉儲、跨境電商、民營金控（供應鏈金融、小額貸款、融資租賃）、會展等綜合服務于一體，以期能全方位為客戶整合碎片化、分散式服務資源，降低實體企業運營成本，達到客戶收益最大化。zga大陸橋物流聯盟

這趟中歐班列所承運的產品，主要是來自朗華供應鏈的大宗電商產品以及對交貨時限有要求的輕工、高科技電子產品。張春華表示，公司通過該中歐班列進出口的貨值，預計今年可突破1500億元。zga大陸橋物流聯盟

張春華認為，以深圳為代表的珠三角地區，不僅具有獨特的區位優勢，還是我國著名的對外貿易中心，是全球聞名的輕工產品“加工廠”。不僅如此，此趟開行的中歐班列還能讓珠三角優質輕工產品惠及“絲綢之路經濟帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，以及輻射影響波蘭、德國、意大利、英國、捷克等國。zga大陸橋物流聯盟

“中歐班列的開行，為公司的珠三角、港澳臺和東盟等貨物運輸，開辟了除海運、空運外的第三種運輸方式，可以節省三分之二以上的運輸時間成本。最為關鍵的是，我們通過‘中歐班列+港口運輸’的‘海鐵聯運’模式，可以節省三成以上物流成本。” 張春華說。zga大陸橋物流聯盟

浙江大學博士曾興認為，相較空運與海運，鐵運更有優勢。中歐班列的運價約為航空的五分之一，運時約為海運的四分之一，能有效節約時限，提升物流效率，提速資金周轉。對于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型產業，防止產業過度外遷、空心化等起到了積極作用。zga大陸橋物流聯盟

據了解，朗華公司專注于工業設備、半成品、原材料等生產要素供給側的工業供應鏈服務，在設備、手機、專用物流車輛融資等領域，供應鏈服務市場份額常年保持第一。2016年，朗華供應鏈外貿進出口總額49億美元，其中，一般貿易出口總量位列全國第九，進口總量位列全國第39位，在深圳百強企業中排名第23位。zga大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682