中歐班列見(jiàn)證“一帶一路”發(fā)展

5月22日，由深圳開(kāi)往白俄羅斯明斯克的首趟中歐班列x8428次列車正式啟航。深圳成為全國(guó)唯一聯(lián)通“一帶一路”的一線城市，標(biāo)志著“一帶一路”國(guó)際合作又往前邁出一大步。IKr大陸橋物流聯(lián)盟

此班列主要是承運(yùn)電商產(chǎn)品和輕工、高科技電子產(chǎn)品，預(yù)計(jì)全年進(jìn)出口貨值超過(guò)1500億元，而節(jié)省成本達(dá)3成以上。不僅如此，該班列承運(yùn)的產(chǎn)品還將惠及沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)。IKr大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)，早在2011就開(kāi)通了中歐班列。依靠西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，逐漸形成西中東三條中歐班列運(yùn)輸通道。分別聯(lián)通我國(guó)西北，西南，華中，華南，華東，東北等地區(qū)的貨源。隨著“一帶一路”的建設(shè)發(fā)展，中歐班列多點(diǎn)開(kāi)花，此次深圳開(kāi)通中歐班列就是最好的例證，不僅增強(qiáng)了我國(guó)與歐洲各國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，也為中國(guó)鐵路的發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇。僅截至到2016年底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行近2000列，進(jìn)出口貿(mào)易總額超200億美元。而“一帶一路”鐵路建設(shè)全長(zhǎng)達(dá)8.1萬(wàn)公里，可直達(dá)俄羅斯、德國(guó)、波蘭、捷克、西班牙等國(guó)，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，約占全球的29%。IKr大陸橋物流聯(lián)盟

從2013年習(xí)總書(shū)記在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建“一帶一路”倡議，到現(xiàn)在全球130多個(gè)國(guó)家加入支持，中歐班列一直伴隨左右，可以說(shuō)是“一帶一路”建設(shè)從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的見(jiàn)證者。目前還有雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路等項(xiàng)目正在高速推進(jìn)建設(shè)中，一旦建成投入運(yùn)營(yíng)，中歐班列將成為連接亞歐大陸的陸地巨龍。IKr大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”合作發(fā)展再次給我們一個(gè)向世界展示中國(guó)鐵路的機(jī)會(huì)，而中歐班列的建設(shè)運(yùn)行給沿路各國(guó)打了一針“強(qiáng)心劑”。有人形容：高鐵是中國(guó)外交的“名片”，而筆者認(rèn)為中歐班列無(wú)疑是給“名片”秀了一朵花。相信在將來(lái)這朵花會(huì)越開(kāi)越紅，越開(kāi)越艷。IKr大陸橋物流聯(lián)盟

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