陽(yáng)春至海口南跨海貨運(yùn)班列方便快捷

供給側(cè)改革是近年來(lái)的熱詞之一，各行各業(yè)都在根據(jù)自身的情況摸索改革的方向。作為傳統(tǒng)行業(yè)的代表，鐵路自然是改革探索的重點(diǎn)之一。0lo大陸橋物流聯(lián)盟

深處改革前沿的廣鐵集團(tuán)可以說(shuō)在改革方面一直有很多的動(dòng)作，最近的一個(gè)可能不太引人關(guān)注但卻很有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義的可能就是5月12日開行的首列陽(yáng)春至?？谀峡绾Ｘ涍\(yùn)班列。0lo大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)報(bào)道，這趟班列預(yù)計(jì)將以鋼制品為主，開設(shè)的周期為三天一班，采用30輛的編組，也就是說(shuō)每個(gè)月的運(yùn)量大概在1.4萬(wàn)噸左右，年運(yùn)量近20萬(wàn)噸。0lo大陸橋物流聯(lián)盟

可能有些人會(huì)認(rèn)為，可能一趟貨運(yùn)班列的開設(shè)并不算多大的事情，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及客運(yùn)班列的開設(shè)來(lái)的有影響力。但如果仔細(xì)分析此次開設(shè)陽(yáng)春至海口南跨海貨運(yùn)班列的背景就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它其實(shí)并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單。0lo大陸橋物流聯(lián)盟

隨著這些年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為影響一個(gè)地區(qū)的關(guān)鍵性因素之一。廣鐵集團(tuán)這次開設(shè)的班列很大程度上是為了進(jìn)一步帶動(dòng)發(fā)展相對(duì)落后的粵西地區(qū)的發(fā)展，通過(guò)這一班列，可以將當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的資源更為便捷和低成本的運(yùn)輸?shù)叫枰牡胤饺ァ?span style="display:none">0lo大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一個(gè)貨運(yùn)班列的開設(shè)也不是單純的行政化指令就可以達(dá)成的。它事實(shí)上涉及到很多變量。據(jù)了解，為了開設(shè)這趟班列，廣鐵集團(tuán)早在兩年前就與市場(chǎng)和一些可能的客戶的進(jìn)行了多次溝通調(diào)研，在經(jīng)過(guò)大量的測(cè)算和實(shí)證研究后，才有了這條區(qū)域性的跨海班列。可以說(shuō)，這是廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部門、肇慶車務(wù)段、羊城實(shí)業(yè)陽(yáng)春物流中心等多個(gè)部門相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間共同努力的結(jié)果。0lo大陸橋物流聯(lián)盟

尤其值得注意的是，以廣鐵集團(tuán)為代表的鐵路部門已經(jīng)開始改變之前那種與市場(chǎng)之間互動(dòng)較為僵化的狀態(tài)，運(yùn)用創(chuàng)新思維，真正的去研究和開拓市場(chǎng)，向市場(chǎng)要效益，為企業(yè)和地區(qū)的發(fā)展做出了很具有建設(shè)性的努力。0lo大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682