神龍首次搭乘中歐班列出口零部件 較江海聯運成本相當但時間大減

日前，記者從神龍公司獲悉，該公司首次通過國際鐵路貨運的物流方式出口一批零件到歐洲，相比以往采用武漢至法國的江海聯運方式，現在采用中歐班列方式在運輸成本相當的情況下，節約了在途時間約30天，標志著武漢車企出口項目開辟了國際鐵路物流新途徑。Wpj大陸橋物流聯盟

5月19日，一節滿載著75個品種、共計11680件外協零部件的“40尺集裝箱”，首次搭乘中歐鐵路國際貨運專列橫跨亞歐大陸，將于本月抵達歐洲法國。Wpj大陸橋物流聯盟

神龍公司相關負責人介紹，東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS全新SUV產品，4月18日在上海舉辦全球首秀以來，受到市場高度關注，預計將于今年7月份在神龍公司投放生產，而歐洲該款車型將于晚些時候在法國索肖工廠投放生產。Wpj大陸橋物流聯盟

神龍公司此前采取空運和水運兩種模式，而空運費用貴，海運耗時長。神龍公司有關人士介紹，鐵路運輸一根后橋橫梁費用比空運便宜，時間比水運節省三分之二。Wpj大陸橋物流聯盟

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