“長滿歐”班列打造歐洲地面服務(wù)平臺

長春經(jīng)由滿洲里到歐洲的班列，通過在歐洲打造地面服務(wù)平臺，現(xiàn)在已經(jīng)完成了連通歐洲六國、十八個鐵路中心站的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)。目前，這個班列受到世界五百強企業(yè)的青睞，訂單不斷。65x大陸橋物流聯(lián)盟

隨著列車一聲長鳴，一列滿載貨物的“長滿歐”專列駛出長春國際陸港，向目的地歐洲奔去。目前，由長春途徑滿洲里出境，發(fā)往歐洲的“長滿歐”專列，已經(jīng)形成每周出口5列以上的常態(tài)化運營頻次。同時班列對歐洲運輸?shù)呢浳铮芏喽际鞘澜缥灏購娖髽I(yè)。65x大陸橋物流聯(lián)盟

運營平臺、長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥公司記者，這是基于在全國中歐班列平臺中，長春公司是唯一在歐洲設(shè)立全職子公司的，也同時具備歐洲全面的地面服務(wù)平臺:“為什么很多世界五百強企業(yè)選擇了長春中歐班列作為它的服務(wù)商，我們在歐洲為客戶配套的服務(wù)相對比較全面，包括有倉配，有代理清關(guān)服務(wù)等等一系列服務(wù)。這樣的方式，才能把更多的五百強企業(yè)都吸引到我們長春的中歐班列上來。”65x大陸橋物流聯(lián)盟

目前，歐洲的進(jìn)口貨源地，基本集中在歐洲發(fā)達(dá)地區(qū)比如西歐，中國的出口目的地，大多集中在中東歐地區(qū)。根據(jù)不同貨源變化，“長滿歐”班列設(shè)計了不同的貨運線路。王玥說:“包括當(dāng)?shù)氐膫}配服務(wù)，也制定了差異化服務(wù)。長春的中歐班列現(xiàn)在已經(jīng)完成了連通歐洲六國、十八個鐵路中心站的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)。”65x大陸橋物流聯(lián)盟

不同于很多中歐班列選擇的是漢堡、鹿特丹這樣的海港城市作為目的地。“長滿歐”班列更多的是依托鐵路優(yōu)勢，以鐵路中心站為鐵路運輸目的地。王玥:董事長告訴記者：“貨物在到達(dá)鐵路運輸目的地后，再以公路、鐵路聯(lián)運方式，直接運到客戶的門店，形成一站式門到門的服務(wù)體系。其保障性更強，便利度更高。但這對于物流承運商來說，不同的接駁過程，就清關(guān)貨物的過程、倉配的過程等都增加了操作難度。”65x大陸橋物流聯(lián)盟

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