班列連接亞歐大陸 江蘇沿海通過"一帶一路"展魅力

崛起的江蘇沿海，通過“一帶一路”，向世界展露出前所未有的魅力。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

開往塔什干的中哈專列FrU大陸橋物流聯(lián)盟

到達(dá)新絲綢之路海上門戶連云港，記者頓時被廟嶺集裝箱碼頭、中哈（連云港）物流中轉(zhuǎn)基地的景象深深震撼：這個30萬噸級深水航道港，萬噸級以上泊位64個，綜合通過能力1.4億噸。繁忙的港口、碼頭，眾多集裝箱整齊排列，一艘艘巨輪正裝卸貨物。中哈專列將從此地啟程，西出新疆霍爾果斯口岸，進(jìn)入中亞的哈薩克斯坦，之后，一些貨物經(jīng)俄羅斯、波蘭直抵荷蘭鹿特丹港口。這條連接亞歐兩大洲的世界上最長、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸線，也是輻射眾多沿途國家的一條黃金貿(mào)易線。中哈國際物流基地綜合部部長王偉介紹，中哈專列的走向“完全是‘一帶一路’圖譜上那條清晰鋪延開來的連接線”。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦是世界最大內(nèi)陸國，中哈專列的開通，使哈薩克斯坦獲得直通太平洋的出海口，而從日韓以及中國沿海各地運(yùn)來的生活用品、汽車配件、裝飾材料、醫(yī)療器械等將在這里“乘坐”專列，輸往哈薩克斯坦。在中哈國際物流基地信息指揮中心，工作人員蘇宸浡調(diào)出連云港—哈薩克斯坦專列上貨品的相關(guān)信息：5月30日從連云港出發(fā)的塔什干專列，發(fā)貨地為哈薩克斯坦的霍爾果斯、烏茲別克斯坦塔什干，貨物為塑料大棚、滌綸印花布、冰淇淋機(jī)、輪胎、洗衣機(jī)等，6月3日到達(dá)中國境內(nèi)蘭州打柴溝。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

裝載7000多個集裝箱的跨太平洋干線巨輪“中遠(yuǎn)歐洲”號，6日靠泊連云港進(jìn)行部分卸裝。貨物將通過中歐班列，從中哈物流基地出發(fā)，經(jīng)哈薩克斯坦“霍爾果斯—東門”發(fā)往土耳其伊斯坦布爾。連云港中歐國際班列已覆蓋中亞五國所有主要站點(diǎn)，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡兩條通道，去年累計完成4.69萬標(biāo)箱，成為我國吞吐量最大的出口班列。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

打造鐵路“黃金快線”的同時，連云港握緊“西進(jìn)利器”，又與巴西圖巴朗港簽署綠色友好港協(xié)議，開通中韓陸海聯(lián)運(yùn)通道；與新加坡PSA合作經(jīng)營5個集裝箱泊位，累計開通遠(yuǎn)近洋航線60多條。“東進(jìn)”與“西出”，彰顯出連云港作為“一帶一路”交匯點(diǎn)核心區(qū)和先導(dǎo)區(qū)重要地位。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

洋口港西氣東輸3000萬立方米FrU大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”沿線既是世界常規(guī)油氣資源的主要分布區(qū)，也是油氣能源的集中消費(fèi)區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)天然氣剩余探明儲量達(dá)155萬億立方米，占世界總儲量的78%，能源合作是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容和先行產(chǎn)業(yè)，是沿線國家共贏之舉，而“江海門戶”南通洋口港的“西氣東輸”為世人矚目。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

沿著長長的人工海堤，記者乘車抵達(dá)洋口港陽光島。陽光島作業(yè)區(qū)是洋口港先期開發(fā)建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域，通過兩座長距離跨海橋梁與陸地連接。洋口港LNG接收站是江蘇第一座、中國沿海第四座LNG接收站，該項目為“西氣東輸”配套工程和第二氣源，為保障江蘇以及整個華東和華北地區(qū)的安全平穩(wěn)供氣，累計運(yùn)輸?shù)礁厶烊灰夯瘹?064.25萬立方米，創(chuàng)造我國港口接卸LNG運(yùn)輸船頻度的最高紀(jì)錄。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

6月1日，全球最大的天然液化氣（LNG）運(yùn)輸船“莫扎”號巨輪停泊洋口港，為洋口港自開港以來接泊的第150艘超大型液化氣運(yùn)輸船。目前，陽光島上最大工業(yè)項目為總投資達(dá)160億元的中石油江蘇LNG項目，島上已建起巨大的能源倉儲罐。據(jù)悉，我省正加快以氣代煤、沿江電廠改造，天然氣的輸入將大力改善江蘇環(huán)境，也將同時降低電價。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

南通海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展走在全國前列，入選國家首批海洋經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新示范城市，在全國首發(fā)“一帶一路”企業(yè)集合債券26億元。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

三沙島嶼用上江蘇淡化海水FrU大陸橋物流聯(lián)盟

沿海行的記者們一路上喝的是淡化海水，生產(chǎn)這種神奇“海露”的江蘇豐海新能源淡化海水發(fā)展公司在業(yè)界名聞遐邇。在可移動的淡化海水“集裝箱”設(shè)備前，公司總經(jīng)理楊宏勛介紹說，“一個30立方米的‘海水淡化’設(shè)備，售價在1000萬元左右，平均每天能夠處理100噸海水，解決500-1000人每天的用水量，海水淡化成本在每噸20元左右。”去年7月，豐海新能源淡化海水系統(tǒng)在海南三沙投入使用。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

“在海島地區(qū)，只要有風(fēng)有陽光，設(shè)備就能落地生根。”技術(shù)總監(jiān)許衛(wèi)國介紹，海水淡化技術(shù)，以色列等國研發(fā)力量都很雄厚。豐海的海水淡化設(shè)備，能將風(fēng)光新能源“收集”的不穩(wěn)定電，變成穩(wěn)定電輸出，并供給海水淡化車間，“海水經(jīng)過平流沉淀沙濾，進(jìn)入蓄水池，成為海淡車間原料水，再通過處理變?yōu)榧儍羲Ａ硪活^，風(fēng)和光共同發(fā)力，構(gòu)成微網(wǎng)變電所，為海淡車間生產(chǎn)供電”。FrU大陸橋物流聯(lián)盟

不遠(yuǎn)的將來，如果中國游客在“一帶一路”沿線菲律賓、毛里求斯、馬爾代夫、斯里蘭卡等國的海島上，看到豐海的海水淡化海洋科技設(shè)備，那也是江蘇的驕傲。 FrU大陸橋物流聯(lián)盟

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