中歐班列新通道開通

Bal大陸橋物流聯(lián)盟

近日，從長沙經(jīng)烏克蘭至布達(dá)佩斯的國際貨運班列抵達(dá)布達(dá)佩斯多式聯(lián)運物流中心，這意味著中歐班列進(jìn)入歐洲的新通道正式打通。Bal大陸橋物流聯(lián)盟

中國交通運輸協(xié)會亞歐大陸橋國際班列協(xié)調(diào)服務(wù)中心具體參與組織了此次中歐班列，武靖宇主任介紹說，“中國和歐洲間的鐵路通道主要有三條，一條是通過立陶宛進(jìn)入，運輸距離稍遠(yuǎn)，運費稍貴；第二條是經(jīng)波蘭進(jìn)入，目前80%左右的中歐班列都選擇這條路線。到2017年底中歐班列將開行2200余列，此條線路運輸壓力增大；第三條是經(jīng)烏克蘭進(jìn)入，其特點是在三條中運輸距離最短、時間最少、運費最低，這是中歐班列進(jìn)入歐洲的新通道、新大門。通過此次測試，證明這條通道是安全和暢通的”。Bal大陸橋物流聯(lián)盟

中國駐匈牙利大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊周新健在接車儀式上說，“中匈兩國的貿(mào)易額2016年已經(jīng)超過90億美元，今年預(yù)計突破100億美元。在這種情況下，中歐班列不斷到達(dá)匈牙利，會更加帶動中國商品向匈牙利以及中東歐國家的出口，帶動兩國經(jīng)貿(mào)的合作發(fā)展。匈牙利地處歐洲中心，物流和運輸優(yōu)勢明顯，已擁有中歐班列和中歐陸海快線，目前國內(nèi)有關(guān)省市和匈牙利的航空貨運直達(dá)正在協(xié)商之中，屆時將可形成海陸空立體運輸格局，匈牙利將有望成為中國商品在中東歐的集散中心和物流中心”。Bal大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這趟班列5月27日從長沙出發(fā)，運行時間為15天，載有41個集裝箱的電子產(chǎn)品、鞋服、光纜、五金、機械零配件等，全程１萬公里，途經(jīng)蒙古國、俄羅斯、烏克蘭和斯洛伐克。開行初期實行每周單向運輸，頻次為每周一班。Bal大陸橋物流聯(lián)盟

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