錦程國際物流集團經(jīng)營起連接?xùn)|南亞與歐洲的“渝桂新”物流新通道

隨著“渝桂新”鐵海聯(lián)運通道的去回程班列正式開行，重慶深入落實國家“一帶一路” 建設(shè)的步伐又邁出了新的一步。      9hk大陸橋物流聯(lián)盟

2017年6月20日，作為“渝桂新”鐵路集裝箱專線的承運負責方，錦程國際物流集團總裁李楓在渝洽會期間接受了十五家媒體記者的專訪。9hk大陸橋物流聯(lián)盟

錦程國際物流集團創(chuàng)立于1990年6月，是全國最大的國際物流企業(yè)之一，擁有覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，年服務(wù)全球的企業(yè)客戶超過800萬家。錦程物流最早踐行了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的經(jīng)營模式，在高效發(fā)展中逐步成為全球極具實力和競爭力的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)商。9hk大陸橋物流聯(lián)盟

李楓在接受記者訪問時說，“渝桂新”這條以鐵路和海運為主要運輸方式的路線打通后，將連接起東南亞與歐洲，并大大增強中國西部大開發(fā)中物流成本和時效兩個核心競爭力，實現(xiàn)其戰(zhàn)略通道意義。資料顯示，從首條中歐班列“渝新歐”在重慶誕生開始到現(xiàn)在，中歐班列已有17條之多，“渝新歐”正成為中歐班列的重要品牌。目前，“渝新歐”已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化開行，開行數(shù)量6年增長24倍。為進一步發(fā)揮重慶作為“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”的聯(lián)接點和西部大開發(fā)戰(zhàn)略重要支點的作用，加快建設(shè)重慶成為內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地，加快推動自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)與發(fā)展，“渝新歐”開通了南向延伸線“渝桂新”鐵海聯(lián)運通道，進一步完善了“渝新歐”的集結(jié)分撥體系，可以推動多式聯(lián)運的發(fā)展。9hk大陸橋物流聯(lián)盟

作為國際物流專家，李楓表示，“渝桂新”南向通道要作為“一帶一路”多式聯(lián)運的示范工程來打造，那么資源整合、創(chuàng)新政策就必不可少，只要保證足夠的貨運車廂，建立合理的收費機制，就能保障通行順暢。錦程國際物流集團打造的全球服務(wù)中心，通過建立互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新服務(wù)平臺，能夠突破地理條件限制，靠資源整合實現(xiàn)更大范圍的網(wǎng)上物流流通。線上匯集物流信息、物流服務(wù)、資金結(jié)算，進而通過錦程物流遍布全球的分支機構(gòu)（線下）在業(yè)務(wù)發(fā)生地實現(xiàn)全球貨物的運輸，獲得巨大規(guī)模效益。“有了大量的貨源，就能有效應(yīng)對商貿(mào)資源有限這一不利因素給重慶跨越式發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)。”李楓說。9hk大陸橋物流聯(lián)盟

他還建議說，今后，“渝桂新”可以“三定”（定點、定時、定價）來試點運行。定點，是確定從重慶西部物流園的鐵路運輸站裝箱直達廣西北部灣港鐵路場站。定時，是指運行初期無論貨源是否充足，都會風雨無阻開通兩天一班或者每天一班鐵路班列。在欽州港和新加坡之間，也可相對提高支線運力目標。定價，則是可以在一定時段內(nèi)固定一個運價，建立合理的運價體系。 他同時表示，當貨主知道有這么一條班列固定、收費合理的路線，習慣“跑”這條線后，更多的貨源自然而然就會向這條全新的通道轉(zhuǎn)移。9hk大陸橋物流聯(lián)盟

李楓最后稱，錦程物流將以市場為導(dǎo)向，積極響應(yīng)國家“一帶一路”政策路線，大力開拓中西南市場資源。“我們期待與重慶市深入開展合作，通過線上匯集全球物流資源，推動與重慶合作‘渝桂新’國際鐵海聯(lián)運等項目的全面落地，助力重慶建成全球最大的國際網(wǎng)上物流港，成為集全球國際物流服務(wù)、資金結(jié)算和大數(shù)據(jù)中心為一體的整合平臺。”9hk大陸橋物流聯(lián)盟

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