廣西調整沿海鐵路貨運價格 貨物運費不同程度下降

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28日，《廣西沿海鐵路貨運價格調整方案》（簡稱《方案》）新聞發布會在南寧舉行。《方案》進一步優化和降低了廣西沿海鐵路貨物運價，總運量90%以上的貨物運費都不同程度下降，其中，集裝箱等高附加值貨物運價降幅較大。據介紹，新的運價《方案》實施后，集裝箱運價每噸公里降價0.04元，降幅達20%。8wG大陸橋物流聯盟

據了解，廣西沿海鐵路計價方式為“基價1+基價2”，基價1為每噸固定基價，基價2按噸公里取費。即將實施的《方案》將統一取消廣西沿海鐵路公司管段內固定基價1，適當增加基價2的費率。據介紹，調整價格后，集裝箱運價每噸公里降價0.04元，降幅20%；其他品類貨物降價0.01元，降幅5%。價格調整后將重點降低鐵路集裝箱運價，優化大宗散雜貨運價，綜合運價水平不高于現行運價標準。8wG大陸橋物流聯盟

“防城港是距離我們公司最近的一個出海口，公司90%的鋼鐵都從這里進出口。”鞍鋼國貿攀枝花有限公司物流部部長在接受記者采訪時表示，由于公司地理位置所限，物流成本一直居高不下，“按照即將實施的《方案》來計算，就大宗閑雜貨運這一項，我們公司每年將能省下一百多萬的貨運費。”8wG大陸橋物流聯盟

在發布會上，自治區發展改革委黨組成員、自治區鐵建辦副主任龐湟還就《方案》的起草背景、過程和主要內容作了介紹，并對方案的亮點內容和重要意義回答了記者提問。自治區物價局、南寧鐵路局等有關部門的領導分別就如何結合部門職能，確保《方案》盡快實施等方面的問題，回答了記者的提問。8wG大陸橋物流聯盟

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