遏止運輸損失 鐵路冷鏈班列助農產品扭轉運輸局面

25日，一整列滿載優質生鮮農產品、畜禽產品的“中國食品谷號”鐵路冷鏈班列緩緩駛出濰坊西站，奔赴云南昆明，標志著貫通山東、陜西、云南等9省市的鐵路冷鏈班列正式開通運行。OXT大陸橋物流聯盟

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。據了解，我國的冷鏈物流由于起步較晚，所以基礎薄弱，總體發展水平不高，冷鏈“不冷”“斷鏈”、交叉污染等現象仍比較突出。根據媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當的運輸方式所產生，若果能夠加強農產品運輸冷鏈物流服務，就可以最大限度減少果蔬運輸過程中的損耗。目前，我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發達國家，農產品進入冷鏈流通在95%以上。OXT大陸橋物流聯盟

現如今，伴隨著“中國食品谷號”鐵路冷鏈班列的正式開通運行及后續班列的逐漸增發，我國農產品這一運輸過程中的巨大浪費現象將極大程度的遏止。據鐵路冷鏈班列負責人介紹，“中國食品谷號”全程3249公里，運輸時間約為3天。班列基本列24個標準箱，滿列滿載量600噸，可根據不同貨物的保溫需要調節溫度，在整個運輸過程中持續提供制冷保溫(全程溫度控制在15℃至零下18℃之間)，保障所運輸產品的新鮮度。OXT大陸橋物流聯盟

自8月起，這趟班列將每周開行2列，逐步實現每日1列。班列首發起自山東濰坊，終點至云南昆明，對流開通，貫穿山東、河南、陜西、湖北、四川、重慶、湖南、貴州、云南9省市。班列抵達云南昆明火車站后，將運載云南省周邊地區和東亞、南亞、東南亞國家的優勢產品返程。OXT大陸橋物流聯盟

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