日均發(fā)車頻次半年翻番 中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心彰顯“新疆速度”

7月7日晚6點(diǎn)45分，一輛裝運(yùn)了45節(jié)集裝箱的編組列車滿載著百貨、建材和汽車零配件等，從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心發(fā)車。大約40小時后，這些來自新疆本地的中國貨品將跨越國境，最終抵達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖。TIO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)運(yùn)營方介紹，2016年5月26日，中歐班列首次開行，當(dāng)年11月實(shí)現(xiàn)日均開行1列，截至2017年7月7日，共計開行班412列，已實(shí)現(xiàn)每日2列的常態(tài)化開行。半年多的時間里，每天從這里開行的中歐班列數(shù)量迅速實(shí)現(xiàn)了翻番。TIO大陸橋物流聯(lián)盟

“目前我們這個集結(jié)中心從規(guī)模上來講，也許還不能算是最大的，但從列車開行班次和整體發(fā)展的速度來講，增長得非常快。”新疆亞歐大陸橋國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理蕭蔚告訴記者，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心已完成一期項(xiàng)目建設(shè)，目前倉儲面積達(dá)到10萬平方米，年貨物吞吐量可達(dá)1600萬噸，設(shè)計運(yùn)能上可實(shí)現(xiàn)每日4至6列的西行班列整體發(fā)運(yùn)，已為后續(xù)的增長留有空間。　 TIO大陸橋物流聯(lián)盟

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圖片說明：集結(jié)中心內(nèi)正在實(shí)施的正面吊作業(yè)TIO大陸橋物流聯(lián)盟

集結(jié)中心位于烏魯木齊西站南側(cè)，該項(xiàng)目是在原烏西快運(yùn)中心站的基礎(chǔ)上，對場內(nèi)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面優(yōu)化升級。一期工程建設(shè)已將原有國一線有效長由646米延長至750米，國二線有效長由610米延長至650米，站場倉儲及運(yùn)輸組織能力也大為提升。目前，二期工程建設(shè)也在推進(jìn)中，計劃擴(kuò)建集結(jié)中心西側(cè)通道、建設(shè)停車場，并再次擴(kuò)建三站臺，對原有海關(guān)監(jiān)管庫進(jìn)行全面改擴(kuò)建，配置符合海關(guān)監(jiān)管要求的卡口設(shè)備。屆時，將為疆內(nèi)外進(jìn)出口客戶提供集倉儲、監(jiān)管、物流為一體的綜合國際物流服務(wù)。 TIO大陸橋物流聯(lián)盟

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圖片說明：中歐班列出發(fā)開往阿拉木圖TIO大陸橋物流聯(lián)盟

作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，新疆是中國面向中亞的窗口。而烏魯木齊則是新疆最大的交通樞紐，是陸上聯(lián)通中國與西亞乃至歐洲的重要商品物資集散地。相比國內(nèi)其他樞紐節(jié)點(diǎn)，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心具有地處“一帶一路”核心區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，位于新亞歐大陸橋“橋頭堡”的國際通道結(jié)點(diǎn)優(yōu)勢，毗鄰全疆最大編組場的運(yùn)輸優(yōu)勢，“一站式”通關(guān)的協(xié)調(diào)優(yōu)勢，良好對外合作和國際物流服務(wù)優(yōu)勢。依托這些優(yōu)勢，新疆正在構(gòu)建“東聯(lián)西出”的物流大通道，吸引、整合疆內(nèi)外貨源集結(jié)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展。TIO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中心于去年5月正式投入使用以來，主要開行中亞、歐洲和東出方向的列車，班列到達(dá)站點(diǎn)正由中亞五國持續(xù)向俄羅斯、波蘭、德國等歐洲國家拓展。同時，西聯(lián)東出+海鐵聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)品也已推出，烏魯木齊—連云港—新德里、烏魯木齊—青島港—孟加拉的線路測試工作已經(jīng)完成，預(yù)計下半年實(shí)現(xiàn)每周1列常態(tài)化開行。TIO大陸橋物流聯(lián)盟

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